三菱自動車が燃費の不正操作で騒がれていますが、三菱自動車に限らず車のレビューサイト等で実燃費が悪いと報告された車はたくさ

三菱自動車が燃費の不正操作で騒がれていますが、三菱自動車に限らず車のレビューサイト等で実燃費が悪いと報告された車はたくさんあります。 誰もが感じていると思いますが、そもそもカタログに書かれてる10・15モード燃費は、殆ど当てにならないと思います。 やはり実燃費が悪い車は、何かしらの不正操作があったと思いますか？

現在はJC08モード燃費がカタログに計算されていますが，第三者の公的機関による計測ですよ． 初代プリウスの開発責任者で燃費計測にも造詣のあるY氏が，ご自身のブログで次のようなことを書かれておりますね． （１） JC08燃費の計測では各メーカー専属で訓練を積んだ凄腕ドライバーが計測運転を実施するため，素人には絶対に真似のできない高燃費が出る． ハイブリッドカーは回生エネルギーのテクニック次第で燃費の伸びしろが大きいから，プロのドライバーによるカタログ燃費と素人運転の実燃費の差も大きくなる （２） アメリカのEPA燃費は実燃費に近いといわれるが，もともと排気ガスの計測を実際に合わせるための補正係数が考案されており，その補正係数を燃費にも当てはめると実燃費に偶然近くなるというだけ． EPA燃費に技術的な根拠がある訳ではない． （３） 実燃費は地域，地形，気象条件，走行距離，運転の技量で最大２倍程度でも変化する．これだけ幅広く変化する値の「平均値」を厳密に求めるのは現実的に不可能． だからJC08のように，燃費は何らかの決められたルールのもとで計測をするしかない． いまはネットで検索すればおおよその実燃費がすぐにわかる時代です． カタログ燃費と自分で調べた範囲での実燃費の両方を参考にしてクルマを選べば良いだけの話ですね．