今時の走り屋はどこの峠を攻めてるんでしょうか？ 他にも 走り屋はリアシートを取り外しているのか？ ナビを置くと激しい運

今時の走り屋はどこの峠を攻めてるんでしょうか？ 他にも 走り屋はリアシートを取り外しているのか？ ナビを置くと激しい運転の為ズレたり落ちたりしてしまうのか？ バケットシートはリク ライニングが可能か？

今は某漫画に出て来るような有名な峠にはあんまり走り屋はいないらしいね。 警察の取り締まりも昔より厳しいみたいだから走れる場所もなかなか無いらしい。 話を聞くと結構山奥まで走りに行くみたいよ…場所聞いても分からないもん 「そんな所に走れる場所なんて有るの？」と聞き返してしまうほどの山奥で走ってるらしい。 リアシートは何故かみんな外してたな… ドリフトする人はタイヤを積みたいから外す人が多いね。 ドリフトしない人は荷物が沢山積めるとか、軽量化という名目で外す。 でも、リアシートなんて外しても10～20kg程度しか軽くならないから大した効果は無い… 昔サーキット走ってる頃にリアシートどころか助手席まで外して走った事あるけど、ラップタイムは殆んど変わらなかった。 軽量化すれば速くはなるけど、一気にタイムが1秒とか2秒縮まるほどの効果は無い。 ナビなどはキチンと固定するタイプじゃないとすぐに落ちてくるね。 バケットシートはリクライニング可能です。 リクライニングが可能なタイプをセミバケットシート(セミバケ)、リクライニングが出来ないタイプをフルバケットシート(フルバケ)と呼びます。 セミバケットシートはフルバケットシートと普通のシートの良いとこ取りをしたシートです。 フルバケットシートに近いホールド性を持ちながら普通のシートと同じように疲れたらシートを倒して寝るという事も出来るのでセミバケットシートの方が一般的には好まれます。 じゃあフルバケットシートのメリット無いじゃん…という事になってしまうかもしれませんが、フルバケットにもメリットはちゃんとあります。 まず、リクライニング機能が付いて無い分だけ軽い、値段もセミバケットシートより基本的に安い、体のホールド性もセミバケットシートより優れているので走る事だけを優先するならフルバケットシートの方が良いですね。 ちなみに運転席だけフルバケで助手席は普通のシートというのが一番無難な仕様です。 これが運転席と助手席の両方がフルバケットシートだとリクライニングが出来ないので仮眠を取る事が出来ないので不便です… まあ、車の中で絶対に寝ないと言うのなら別ですが…