HYBRID車のことで質問しますが うちはトヨタのプリウスとアクア乗ってますが あの燃費のJC03って言うんですかね？

HYBRID車のことで質問しますが うちはトヨタのプリウスとアクア乗ってますが あの燃費のJC03って言うんですかね？ あれの基準値ってどうしたらあんなに出るんですか 40Km/Lって極力ガソリンを使わないように走らないと出ないですよね まぁバッテリーが少なくなればエンジンがガソリンを使って発電しますが 今実質うちは25Km/L〜ですけどよほどエコな運転しないと出ませんよね あの基準値って

JC08モードは、燃費計測する上で同一基準を用いるために導入された走行パターンです。 道路運送法の保安基準を示した「道路運送車両の保安基準の細則を定める公示」により規定されています。 https://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_042_00.pdf 上記の23ページからの別表にある通り、所要時間・速度・変速段が規定されています。 この走行パターンが現実とは大きく乖離していますから、当然計測値は実燃費と大きく乖離します。 そのため、計測値(公称燃費)の値そのものではなく、車同士を比較するのに意味があります。 同じ走行パターンで走れば、公称燃費とほぼ同じ値が出ます。 ただ、そのような走行は現実的にはまずありません。 ご質問で公称燃費と同程度の燃費が出ないのは、走行パターンの乖離が原因です。 営業現場では、この公称燃費で一喜一憂していますが、ナンセンスです。 それでも、購入者は公称燃費を見て比較しているのですけど。 そのため、メーカーはJC08モード走行で優秀な燃費が出るようにチューニングします。 現実の走行と乖離した走行パターンでチューニングしているのですから、現実の走行では最大限の燃費とはなりません。 メーカーの販売競争のために、騙されているようなものです。 ハイブリッド車では実燃費は6割程度、ガソリン車でも7〜8割といったところが実情ですから。 JC08モードにチューニングしていない輸入車の公称燃費と実燃費の乖離が少ないのも、日本メーカーの悪しき営業戦略との差です。