フォルクス・ワーゲン、自動車の買戻しで合意 (ノ∀`) 判決:VWのオーナーは排ガス不正ディーゼル車の買戻しか修理を選

フォルクス・ワーゲン、自動車の買戻しで合意 (ノ∀`) 判決:VWのオーナーは排ガス不正ディーゼル車の買戻しか修理を選択できる Judge: VW owners can pick buybacks, fixes in emissions deal (Daily Mail 21 April 2016) 木曜日に連邦裁判の公表した合意で、米国の排ガス汚染車のオーナーには、買戻させるかVWの費用で修理するかの選択が与えられた The owners of nearly half a million polluting Volkswagens in the U.S. will be given the option of selling them back to the company or getting them repaired at VW's expense, under a deal announced by a federal judge on Thursday. だが、3リッター6気筒エンジンのフォルクスワーゲン、アウディとポルシェの車両約90,000台についてはまだ合意に至っていません。 専門家は、古いモデルのディーゼル車を修理しても性能と燃費が低下し、維持費もかかるから多くのオーナーが買い戻しを選択するだろうと話している。 また、自動車メーカーに数十億ドルの補償*を求めている州および地方政府による訴訟は解決していません。さらに複数のフォルクスワーゲンのディーラーは、排出量の問題が解決されるまで合法的に車を販売することができず、彼らの多くが金銭的損失の賠償を訴えています。 補償：エコカー補助金・減税の返金、地方政府の法律違反の罰金など 米国政府は同社に対して、オーナーへの補償以前に、大気汚染防止法違反の罰金だけで$200億(2兆2千億円)を請求しています。 また司法省と環境保護庁は、同社と経営幹部に対する刑事告発を計画しています。 *司法省は銀行法(bank fraud law)違反で刑事告訴準備をしている https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10156908200 司法省の広報担当Wyn Hornbuckleは、この件に関してはまだ調査が継続すると公表しました。 -------- いよいよ、中国の出番なのか？ -------- 中国勢の海外Ｍ＆Ａ最高 １～３月11兆円、15年実績に迫る (日経 2016/4/19) 中国企業が世界でＭ＆Ａ（合併・買収）攻勢を強めている。2016年１～３月は中国企業による海外Ｍ＆Ａの総額が1011億ドル（約11兆500億円）に達し、早くも過去最高だった15年通年の実績に迫った。 国を挙げて海外の先端技術やブランドを取り込み、自国産業の高度化につなげる狙いだ。

買い戻しって、減価償却して現存価値でって事でしょうね。 それなら、ユーザーにとっては負担が大きいね。 新車で払った価格で買い取ってくれるなら、お得だけど。 計算が面倒だね。新車購入時の支払い価格をどこまでとするか。 そこから、ユーザーが使った走行距離に不正での損失利益を算出して、車を使用してユーザーが得た利益を差し引いてって事になるね。 それで、ユーザーが納得すれば良いけど。 この方法が確立すれば、今後不正をした自動車に限らずあらゆる商品に適用される可能性があるね。 リコールで重度の内容なら買い戻しありってなると。 三菱も固唾をのんでいるだろうし、タカタ製のエアバッグを搭載した、ホンダ、トヨタなどのメーカーも注目しているはずだね。 中国企業って企業コンプライアンスが弱いから、一番危ないかもよ。 そのときはたぶん国を挙げて開き直るだろうけど。 「国を挙げて海外の先端技術やブランドを取り込み、自国産業の高度化につなげる狙いだ」は、現在の中国の最大の弱点だよね。 自国でブランドを作れないことが問題視されている。 いま、中国に投資をする企業は少ない。ウチの会社でも、主要取引先から、中国国内で現地生産の要請があって、数億の設備投資を検討したけど、現在の主要現地工場に投資するなら、タイの主力工場へ投資したいって、先週社長に同行して断りに行った。 同業は、中国現地から引き上げに掛かっているのに、数年掛けて投資回収をする計画に乗れるわけがない。 声を掛けても乗らない企業ばかりで困っているらしいけど、仕方ないね。 中国市場での商権を無くすと脅されたけど、それでもチャイナリスクは大きすぎる。タイから持ってくるならって条件で蹴ってきたよ。