欧州が2001年から規制緩和(速度規制)になったと聞きました ZZR1400、隼が300Kmでリミッターが作動するでいい

欧州が2001年から規制緩和(速度規制)になったと聞きました ZZR1400、隼が300Kmでリミッターが作動するでいい

欧州が2001年から規制緩和(速度規制)になったと聞きました ZZR1400、隼が300Kmでリミッターが作動するでいいですか 2000年以前の輸出車両に GPZ900R A1~A6(115Ps) GPZ900R A7、A8、A10(108Ps) は300km出るバイクではないのに フランス:ドイツ{スイス税金}:北欧は仕様変更(パワーダウン)させてまで GPZ900Rを輸入したのですか 当時250Km以上でるバイクは駄目という規制が各国にあったのですか。 画像はパワーダウン ドイツ車両

私の手元にある本によると ZZR1100C(フルパワー147ps)は ドイツ 100ps フランス 102ps イギリス 125ps スウェーデン 91ps スイス 74ps オーストリア100ps あと、本には載っていませんでしたが排ガス規制の厳しいカリフォルニア仕様はかなりパワーダウンしてるらしいです。 数種類のマフラー、イグナイター、キャブレターを組み合わせて、各国の排ガス&排気騒音規制に適合させていたようです。 ドイツは100ps規制でした。 又、ドイツは馬力によって税金(保険料?)が掛けられており、税金の安いディチューンバージョンが存在していたようです。 GPz600Rには85ps、75ps、50ps、27ps仕様があったらしいです。

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欧州が2001年から規制緩和(速度規制)になったと聞きました ZZR1400、隼が300Kmでリミッターが作動するでいいですか 2000年以前の輸出車両に GPZ900R A1~A6(115Ps) GPZ900R A7、A8、A10(108Ps) は300km出るバイクではないのに フランス:ドイツ{スイス税金}:北欧は仕様変更(パワーダウン)させてまで GPZ900Rを輸入したのですか 当時250Km以上でるバイクは駄目という規制が各国にあったのですか。 画像はパワーダウン ドイツ車両

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