コペン L880K 2002 アクティブトップについて質問です。 最近、山道や峠道のちょっときつめのカーブを曲がる際に何

コペン L880K 2002 アクティブトップについて質問です。 最近、山道や峠道のちょっときつめのカーブを曲がる際に何

コペン L880K 2002 アクティブトップについて質問です。 最近、山道や峠道のちょっときつめのカーブを曲がる際に何度もタイヤがタイヤハウス?にある黒い樹脂みたいなやつに擦って異音がします。その部分を覗いてみると車体本体の部分にも擦ってるのが見えました。 サイトなどで調べたところ、その擦ってる黒い樹脂をカッターなどで削り取ると対処できると書いてありますが、やはり本体も擦ってるとなるとそれもできないのでダウンサスを取り付けようと思います。 ここで本題ですが、この擦るという現象はやはり現在ついている純正サスがへたっているからでしょうか? たぶんきっと生産された時から一度も変わっていないと思います。 あまり高額なお金はかけれないので、タナベのダウンサスと取り付け工賃アライメント調整で4〜5万で考えています。 ダウンサスの交換のみで改善されるのでしょうか?それともサスペンション本体も変えなければ改善されないのでしょうか? 長くなってしまいすみません。 知恵のある方よろしくお願いします。 ちなみに左右とも擦ります。 街中の右左折ではすりません。

ブッシュがダメになり、強い負荷では足回りが本来の動き以上に動いて(或いは本来動かない方向へ動いて)しまい、擦っているとかではないかと思います。 ショックアブソーバがヘタってもそこまで足回りのロール量に影響が出ません。 お店でリフトアップしてもらえばすぐに分るでしょうから、まずはそこから確認してみては如何でしょうか。

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コペン L880K 2002 アクティブトップについて質問です。 最近、山道や峠道のちょっときつめのカーブを曲がる際に何度もタイヤがタイヤハウス?にある黒い樹脂みたいなやつに擦って異音がします。その部分を覗いてみると車体本体の部分にも擦ってるのが見えました。 サイトなどで調べたところ、その擦ってる黒い樹脂をカッターなどで削り取ると対処できると書いてありますが、やはり本体も擦ってるとなるとそれもできないのでダウンサスを取り付けようと思います。 ここで本題ですが、この擦るという現象はやはり現在ついている純正サスがへたっているからでしょうか? たぶんきっと生産された時から一度も変わっていないと思います。 あまり高額なお金はかけれないので、タナベのダウンサスと取り付け工賃アライメント調整で4〜5万で考えています。 ダウンサスの交換のみで改善されるのでしょうか?それともサスペンション本体も変えなければ改善されないのでしょうか? 長くなってしまいすみません。 知恵のある方よろしくお願いします。 ちなみに左右とも擦ります。 街中の右左折ではすりません。

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