S13シルビアエンジン不調について質問です

匿名さん

S13シルビアエンジン不調について質問です。
sr20detのMT車なのですが、最近4000〜5000rpm 以上吹けなくなってしまいました。
ひどい時は3000rpmも回りません。
走り方、負荷によって回転数に違いが出るようです。
その回転域までいくと、レブが効いたみたいな状態になりマフラーから、たまに火が出ます。
（失火？）また、アイドリングは安定していて、暖気後に起こります。
冷間時は滅多に起こりません。
暖気後は空吹かしでも同じ症状が出ます。
なぜかマフラーにサイレンサーを入れた時に吹けるようになった事がありました。
自分が症状発症後やったのは、エアフロの清掃、パイピング抜け等の確認です。
パワートランジスタの確認をしようと思いましたが、いまいち点検方法がわからなかったので、教えていただけると嬉しいです。
考えられる原因を些細な事でも何でもいいので、いろいろ知りたいです。
順に点検してみようと思っています。
車両の仕様です。
載せ替えのため、エンジン本体走行距離不明エンジン本体ノーマルコンピューターノーマルエアクリが今付いていません前置きインタークーラー（純正リサキュレーション）マフラー直管ブーストコントローラー（HKS EVC-S ノーマルブーストのままです。
）なぜか車両購入時から32ポンプが付いてました。
車両製作中のためよくわからない仕様になっていますm(_ _)m 無駄な情報が多いかもしれませんが、回答よろしくお願いします！

エアクリ無いので、エア吸いすぎで燃調不良や、タービンからの吹き返しでエンストもありますが？？そんな症状はないですか？エアフロセンサー配線不良有りませんか？抵抗はどうですか？エアフロ変わっていませんか？ノーマル戻しされた車両なのでは？ひょっとしたら中途半端に部品が入っているのかもしれませんね。
沢山原因がありますが、雨上がりの日とかで調子が悪いとかありますか？ボンネットが穴あきだと、エンジンの先頭側のプラグホールに水が溜まって3気筒になることがあります。
プラグの点火具合を確認する際に、ライトでプラグホールをライトで点検してみてください。
あと回転が上がらないのでありがちなのが、ダイレクトイグニッションそれから、エアフロ、燃料フィルターや、アース、意外とバキュームホースの割れ（ブレーキ付近の配管も）（ブーストコントローラーのフィルターつまり含む）・・・いろいろ原因がありますので現車を見ていかないとわかりませんね。