三菱の燃費不正問題がありましたが、なぜ三菱は日産の車を作っていたのですか？ほかの会社も同じことをしてるのですか？ してる

三菱の燃費不正問題がありましたが、なぜ三菱は日産の車を作っていたのですか？ほかの会社も同じことをしてるのですか？ してるとしたらなぜそのようなことをしてるのですか？

高齢化とデフレによって、税金の高い5ナンバー以上の登録車が売れなくなり、軽自動車がよく売れるようになります。 ダイハツとスズキは軽メーカー、ホンダも子会社の八千代工業が軽を作っていました。ダイハツはトヨタの子会社ですから、トヨタの販売店でもダイハツの軽を売り始めます。 そこで日産も、トヨタと同じように軽自動車のラインナップが欲しかったのですが、自社では作っておらずスズキからのOEMで調達していました。ところが、スズキも軽がよく売れるために自分のとこで売るのに精一杯の台数しか生産ができず、日産へ回す台数に制限があったのです。 軽自動車というのは、限られたスペースの中にあらゆる機能を詰め込むことから、設計するのにはかなりのノウハウが必要なのです。スペース効率、高速走行性、安全性、燃費etc、これらの最高の技術が凝縮されなければ、軽自動車は作れないのです。 だから軽を作ったことの無い日産には、作れなかった。日産は、顧客はいるのにスズキからのOEMでは売りたい台数が確保出来ないことにイラついていました。 そこで、リコール隠しなどで業績が悪化していた三菱自に白羽の矢が立ちます。三菱自は国内の工場稼働率を維持するために生産台数が欲しい、日産は日産が望む新型軽が欲しい…と。 お互いのメリットが一致したのです。日産と三菱自は、新型軽を共同で開発する会社「NMKV」を設立し、そこで開発された軽を三菱自の空いている工場で生産することになります。 ところが、日産も工場の海外移転が進んだ結果、国内工場がヒマになってしまいます。そこで、最近になり日産の工場でも軽を作りたい、と言い出しています。 ですが、当然ながら日産分の生産台数が減る三菱自は猛反対、最初と話が違うと怒り、この両社に不協和音が出て来ていたのです。すでに日産は、三菱自から軽の設計ノウハウを盗んでしまっているために、三菱自は用済みなわけですね。 おそらくは、今回の不正を告発した日産は、この用済みとなった三菱自との手切れのために、いいネタを仕入れたと思って曝露した、というところでしょう。これで、日産と三菱自の合弁は確実に終わります。 OEMと言うのは、自分の会社で生産できない商品を、その商品が得意な会社で作ってもらって、自社の名前にして売ることです。トヨタのパッソなんかはダイハツが作っていますし、日産のインフィニティQX30という海外専用の車はダイムラー（ベンツ）が作っています。 車だけでなく、スーパーで売られている商品でも普通に行われています。イオンやセブンイレブンのプライベートブランド(PB)なんかは典型的なOEMですね、自社でそれらの生産設備は持っていませんから。