マツダのRX-7(FD3S)の4型での質問です。 タコメーターが壊れたので針を外して基板の確認をしたいと思っています。

マツダのRX-7(FD3S)の4型での質問です。 タコメーターが壊れたので針を外して基板の確認をしたいと思っています。

マツダのRX-7(FD3S)の4型での質問です。 タコメーターが壊れたので針を外して基板の確認をしたいと思っています。 外す前に針を右か左いっぱいに回してから外そうと考えていますが、正常なタ コメーターだとどの位置で止まるのが正解なのでしょうか? 私のタコメーターだと既にずれていて、正しい位置がわかりません。

個体差もあるので外す前にマーキングをしておかないと元に戻すのが困難になります 右に針を動かして自然に止まったところでマーキングしておけば大丈夫かと。 完全にずれた場合は大まかに合わすか別のタコメーターを用意してきっちりあわせるぐらいかと。 だいたいでよければ右にめいっぱい動かして回転数の9の数字を越えて約8mmの隙間で針をセットすれば大丈夫です。ただし、多少の誤差、正確さには欠けると思います

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マツダのRX-7(FD3S)の4型での質問です。 タコメーターが壊れたので針を外して基板の確認をしたいと思っています。

マツダのRX-7(FD3S)の4型での質問です。 タコメーターが壊れたので針を外して基板の確認をしたいと思っています。 外す前に針を右か左いっぱいに回してから外そうと考えていますが、正常なタ コメーターだとどの位置で止まるのが正解なのでしょうか? 私のタコメーターだと既にずれていて、正しい位置がわかりません。

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