現在250ccのバイク(FZR250R)に α-13を履かせており、今日帰りに タイヤに名札などに使われているピンが 溝

現在250ccのバイク(FZR250R)に α-13を履かせており、今日帰りに タイヤに名札などに使われているピンが 溝

現在250ccのバイク(FZR250R)に α-13を履かせており、今日帰りに タイヤに名札などに使われているピンが 溝の部分に縦に刺さっており、バイク屋さんでパンクが確認されました。 まだ交換 して100キロも走っておらず 交換は避けたいのですが 一応修理できるとのことですが やはり再発の可能性は高くなりますか? またあくまで応急処置的に考えでしょうか? 用途はサーキットなども走行いたします。

サーキット走行しないのであれば問題ありませんが、サーキット走行するタイヤでパンク修理したタイヤを使うべきではありません パンクの再発の可能性は割と低いと思いますが、サーキット走行では低圧でタイヤを揉みまくるので公道では予想出来ない異常が発生する可能性があります 私も(リッターバイクですが)パンクしても修理して普通に使いますが、サーキット走行をする事になったら即交換しました パンク修理するところを見たのであればご存知でしょうが、小さな穴でも修理キットを差し込むために穴を広げるので、元が小さなピンだったというのは大丈夫の理由にはなりません

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現在250ccのバイク(FZR250R)に α-13を履かせており、今日帰りに タイヤに名札などに使われているピンが 溝

現在250ccのバイク(FZR250R)に α-13を履かせており、今日帰りに タイヤに名札などに使われているピンが 溝の部分に縦に刺さっており、バイク屋さんでパンクが確認されました。 まだ交換 して100キロも走っておらず 交換は避けたいのですが 一応修理できるとのことですが やはり再発の可能性は高くなりますか? またあくまで応急処置的に考えでしょうか? 用途はサーキットなども走行いたします。

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