ロードバイクにお詳しい方、アドバイスを頂けませんでしょうか? カラミータ・デュエという

ロードバイクにお詳しい方、アドバイスを頂けませんでしょうか? カラミータ・デュエという

匿名さん

ロードバイクにお詳しい方、アドバイスを頂けませんでしょうか? カラミータ・デュエというダブルレバー・アヘッドステム・カーボンフォークのクロモリロードを、通勤と休日の足として約2年半使っています。
クラシックな世界観が好きですが、ソコにハマるとお金も手間も体力的にも不自由そうなので、寄せ過ぎないよう苦労しています。
デュエを選んだのも、その辺りのバランスで決めました。
ノーマルでついていたSora(9s)の前後ディレイラ―、スプロケット、チェーンですが、これをアテナやベローチェにしたいところをぐっとこらえ、105(10s)に変えました。
今後、ホイールをtradizioneZERO(1496g)、TOKEN C22A(1384g)等、シルバー系の軽量モノへ変えたいと思っています。
が、その前に、クランクをどうするべきかで悩みます。
デュエのクランクは、ノーブランドでスペックもへったくれもないのですが、ここをちゃんとさせないと、ホイールを変えても効果減でしょうか?となると普通はシマノ、ということになるはずですが、、、その他のオススメの選択肢があればおしえてください。
また、以下のクランクについて、お詳しい方がいれば評価等伺えると嬉しいです。
●Mighty Comp.Road - 901D ●ROYAL GRAN COMPE 700CD ●ENE CICLO Chainwheel Double

似たような感性です。
私なら迷わず旧カンパにするかな(実際にしているし) わたしは沢山車体があるので、10Sに揃えています。
なもんでクランクも旧カンパなんてどうでしょうか? C22も使っていますが、軽すぎて不安になります。
ちょっとクロモリの用途には合わないかなーと それなら手組みで組んでもらうなんてのも面白いです。

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ロードバイクにお詳しい方、アドバイスを頂けませんでしょうか? カラミータ・デュエというダブルレバー・アヘッドステム・カーボンフォークのクロモリロードを、通勤と休日の足として約2年半使っています。
クラシックな世界観が好きですが、ソコにハマるとお金も手間も体力的にも不自由そうなので、寄せ過ぎないよう苦労しています。
デュエを選んだのも、その辺りのバランスで決めました。
ノーマルでついていたSora(9s)の前後ディレイラ―、スプロケット、チェーンですが、これをアテナやベローチェにしたいところをぐっとこらえ、105(10s)に変えました。
今後、ホイールをtradizioneZERO(1496g)、TOKEN C22A(1384g)等、シルバー系の軽量モノへ変えたいと思っています。
が、その前に、クランクをどうするべきかで悩みます。
デュエのクランクは、ノーブランドでスペックもへったくれもないのですが、ここをちゃんとさせないと、ホイールを変えても効果減でしょうか?となると普通はシマノ、ということになるはずですが、、、その他のオススメの選択肢があればおしえてください。
また、以下のクランクについて、お詳しい方がいれば評価等伺えると嬉しいです。
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