春一番がない地域はありますか？ 日産のリーフを使っている方に質問しますが、使い勝手や雪道走行、燃費はよくなって、いますか

春一番がない地域はありますか？ 日産のリーフを使っている方に質問しますが、使い勝手や雪道走行、燃費はよくなって、いますか？ 今買い替えの車を電気自動車かハイブリッド車かディーゼル車 か迷っていますので良く知っている方に教えて頂きたいと思います！

回答になっていないかも知れませんが。 今、リーフと軽とアウトランダーPHEVを持っています。 アウトランダーPHEVを買い増しするときに、一番候補に選んでいたのはディーゼルターボ車でした。それ以前にも持っていたのですが、手放していたので。 候補はベンツＣ２２０Ｄワゴンか、アテンザワゴンディーゼルターボ車でした。 リーフは冬期にはバッテリーの効率が落ちますね。旧型ですから春秋は電費は一般道主体で８キロ／ＫＷです。 冬期は７キロ／ＫＷくらいです。 高速道路は６キロ／ＫＷ程度になります。 最新型はヒーター効率もモーター効率も良くなっているので、２０％以上は改善しているようですが。 私的な結論は、使い方が概ね、片道距離が６０キロまでで、自宅充電主体、長距離は月１回程度で急ぎ旅ではないこと。 なら、お勧めします。 私は、片道３０キロの会社に出てから、そこから１５０キロくらい社用で出かけることが月に数回あって、しかも時間に追われるため、買い増しをしました。 数ヶ月に一回は500キロくらいの出張もありますし。 冒頭の車なら長距離を高速で移動するには最適です。ただし、市中では我慢の運転となるでしょうね。 やはり、アイドルストップの作動時に違和感があります。 それとEVに乗ってしまうと、いくら最新型のディーゼルでも我慢できなかったです。 まだ、EVに乗られていないのでその点はよしとして。 で、結論はアウトランダーPHEVとなりました。通勤距離ならEVだけでまかなえますし、長距離はそのままHVとして平均燃費は20キロは走ってくれます。 500キロくらいの移動ならノンストップでいけますしね。エンジン始動時の違和感もないです。 ただ、EV車としてのできはリーフに負けますね。 参考になったら幸いです。