プレスカブ50FI (AA01)に乗っています

JADE250でライト以外の電気がつかなくなりました。
エンジンはかかりヒューズも大丈夫です 何が原因かわかりません教えてください

電気 に関する質問

電球切れを最初に確認して下さい。
次に作動していない電装部品を確認して下さい。
２つ以上作動していない場合は大元で断線などを起こしている可能性があります。
１つのだけ作動していないのであれば対象の電装部品周辺を確認します。
ヘッドライトの中や裏、フレームの首周りも断線が発生しやすいです。
点検にはテスターが必要です。
なければ目視で確認するしかりません。
修理は難しいです。
電装に改造がある場合は元に戻します。
ヒューズは見た目に異常がなくても断線していることがあります。
色々と書きましたが原因はヒューズだと思っています。

どなたか車に詳しい方教えて下さい。
今日車の下にぶら下がってるコネクター？のようなものを見つけました。
車はノアで、ちょうど左のスライドドアの下当たりです。
スライドドアも自動で動きますし、電気系も全部つき ます。
予備の電源のようなものなんでしょうか？何か外れてるのであれば車屋に行こうと思うのですが、急ぐようなものなのか教えて下さい。

電気 に関する質問

排気温度計かな・・・？ 何かのセンサーのコネクターだと思います。
こんな場所に予備のコネクターなんか付けません。
外れていて良い物ではないので、早めに見てもらった方が良いと思います。

スマホ等などに使用するモバイルバッテリーを12V化し、バイクのタコメーターやスピードメーターなどを動作させることは可能でしょうか。
当方エイプ50にのっています。
タコメーターを装着したいのですが、電気系の知識が皆無ですので、モバイルバッテリーから電源を引っ張ってくればできるかと思いました。
いろいろ調べてみたのですが、思うような結果が得られませんでした。
どなたかわかる方教えてください。
なお、当方のバイクはバッテリーレス車です。

電気 に関する質問

もちろん動作させる事は可能です。
競技用車両で乾電池やニッカド電池を搭載するのは珍しく有りません。
ですが耐振動や防水性に疑問が残ります。
競技車ではその辺は問題視しませんが配線ショート等にはくれぐれもご注意を。
タコメーターだけでしたら、ＴＡＫＥＧＡＷＡから出ている”エイプ用ミニレギュレーターキット”いかがでしょう。
メーターの時計やメモリのバックアップは出来ませんが簡単に動作用ＤＣを得られます。
金額もモバイルバッテリよりはお得かと。
電気式スピードメーターやＤＮメーターなど取り付けで時計バックアップ、各種メモリバックアップが必要なら同じくＴＡＫＥＧＡＷＡの”エイプ用ＤＣ１２Ｖバッテリーキット”。
車体電装全体をＤＣ化する訳ではありません（←ココを勘違いしないよう注意）がメーター動作＆メモリ保持用とスマホ充電ＵＳＢ電源程度は取れると思います。
こちらは多少以上の整備＆電気工作技術は必要です。
金額も少々張ります。
車体側をＤＣ化するのは大変で、中途半端な知識でやると危険すら伴いますがこれらならお手軽に。
ちなみにワタシは営業マンではありませんよｗｗ。

アイドリングストップは3分以上止めないと燃費は良くならないって本当でしょうか？ セルモーターでエンジンをかける際はエアコン、オーディオ、燃料ポンプなどほぼ全ての電装系が止まります。
それだけ電気を食います。
プリウスに乗っている知人はエンジンが止まるとエアコンも止まると話していました。
アイドリングストップも3分以上止めないと燃費は良くならないらしいです。
以上はすべて知人が言ってました、本当でしょうか？ 「アイドリングストップは3分以上止めないと燃費は良くならないって本当でしょうか？」について、

電気 に関する質問

始動時に燃料を増量するから停止時間が短いと逆効果になりますが、そこまで燃料を増量してる分けではないし、始動で増量さてるのは数秒間だけだから、3分以下だと効果が無いという分けではありません、 元々アイドリングの場合、燃料の消費量は１分で10cc以下なので、60ヶ所の交差点全てが赤信号で3分間停止をいしてアイドリングストップを確実に実施しても、節約できる燃料は1.5ℓ以下だから、燃料を節約できたとしても、満タン法ではバラツキもあるから、効果が有るかどうかも確認できないでしょうね。

ワゴンR MH21sヘッドライトの配線の修理？について カプラーのところから電気が伝わってないため ヘッドライトがつかないのですが カプラーの中の配線をハンダ止めしたらなおるでしょうか？？ それとも配線を切ってやり直さないダメでしょうか？ 検電器でカプラーの接続前のところを点検したところ光ったので電気が通っていましたので…素人のためよくわかりません 回答お待ちしております、よろしくお願いします

電気 に関する質問

現在のカプラーは焼けていませんか？ カプラーから10cmくらいのところで切断して 別のカプラーを繋ぐといいです。

車検切れトレーラーのユーザー車検について 知人からトレーラーを譲り受けました。
最大積載量3500ｋｇのアメリカ製キャンピングトレーラーです。
車検が切れていたため新たに取得したいのですが、手順が分かりません。
おそらく作業項目としては ・トレーラーの名義変更 ・トレーラーの自賠責保険の加入 ・トレーラーの車庫証明（牽引車と同じでないといけないのでしょうか？） ・ユーザー車検場へ持って行くための仮ナンバーの取得 ・・・などがあると思うのですが、電気的な接続作業でいっぱいいっぱいのため 情報を整理するのに一苦労でここで質問させていただきます。
どなたか経験ある方教えてください。
宜しくお願いします。

電気 に関する質問

時々トレーラーを作っている程度ですが一応業者です。
出先で資料が無いので詳しくは書けない所もありますが、文面におかしい所があるので、確認させて下さい。
まず、キャンピングトレーラーの最大積載量が3500ｋｇもあるとの事ですが… 日本の車検制度ではキャンピングトレーラーに積載量を割り当てする事は出来せん。
必ずどこかに間違いがあるはずです。
車検証上ではフルトレーラーやフルバントレーラーなどの登録になっていないでしょうか？ また、車台総重量が5ｔを超過しているのかどうかに付いても記載して下さい。
5ｔを境に法令が変わります。
また、ヘッド車の形式はトレーラーの登録識別情報等通知書に記載されている状態でしょうか？ それともこれから牽引登録も同時に取るのでしょうか？ ●トレーラーの本拠の位置（車庫の位置）はヘッド車の車庫や使用者の住所から100ｋｍ以上離れていても何ら問題がありませんが… トレーラーのナンバーが取れるのは、トレーラーの本拠の位置を管轄している運輸局になりますので、ヘッド車と違う地域に保管する場合は、管轄の運輸局がそれぞれ異なる場合があります。
仮ナンバー等も、トレーラーの本拠の位置の管轄の役所、又は、ナンバー取得までに通行するルートに入っている地域の役所のいずれかで交付を受けて下さい。
自分の住所やヘッド車の本拠の位置を基準に考えると失敗する恐れがあります。

SR400にのってます。
電気系統の質問です。
ウィンカー、テールランプの球切れがはやいです。
原因はなんでしょうか？ あとタコメーターのケーブルが切れたので外しました。
そこからオイルみたい のが漏れることはありますか？

電気 に関する質問

切れやすい場合、先ず、レギュレターの不良を疑います。
電圧が制御できなく、高電圧が、原因と思われます。
点検は、テスターで、停止電圧と、稼働時の電圧を測る事で、確認出来ます。
タコメーターケーブル部分は、ケーブルのオイルを供給していますので、ワイヤーを外した場合は、メクラ栓等が必要になります。

カーオーディオ交換後の静電気について。
カーオーディオを自分で交換しました。
交換後、ドア開閉時の静電気が発生する様になり、困っています。
オーディオのアースは車体のアースがたくさんされてある所に共締めしました。
改善策はありますか？

電気 に関する質問

静電気はクルマではなく人間に帯電します。
カーオーディオの交換が原因ではないでしょうね。
最近寒くなり空気が乾燥してきましたから、静電気が発生しやすいです。
要するに、季節柄ってこと

LEDテープをマーカーの代わりに取り付けしようと思ったらマーカーの配線のままじゃ点灯しなかったので どんな配線の取り回しにすればよいのでしょうか？ 自分なりに配線図を作成してみたのですが、画像の図面で問題無いでしょうか？ ※テールのスモールから（+）LEDテープのマイナスをボディーアース で、仮で点灯させようとしたら点灯しなかった。
LED系は並列に配線が基本？スモールから繋げた場合はスモールの（-）に繋げれば点灯したのでしょうか？ 電気系統が詳しくないのでご教授お願いいたします。

電気 に関する質問

4極リレーを使っては？ 電力を要する場合はリレーを使う方が良いです。
スイッチへの電気の供給は、画像の『ACC電源』ではなく『イルミ電源』から取る。
イルミのヒューズをヒューズ付き配線に換えるか、オーディオ裏の配線に割り込みさせて、ヒューズを介してリレーに繋ぐやり方もあります。
『常時電源』はその通りかバッテリーのプラス端子から。
スイッチをON/OFFする事で点灯/消灯します。

ウィンカー信号がマイナス制御専用とは。
ワンタッチウィンカーユニットを購入しました。
運転席と助手席下にあるウィンカー信号(ウィンカーランプが点くの同じ(同時)に電気が流れる線にそれぞれ接続して、あとは、ACCとアースに繋いだのですが、作動しません。
注意書きに「ウィンカー信号がマイナス制御車両専用です」とあります。
このマイナス制御とはどういう意味ですか？ ウィンカーランプが点灯するのと同じように電気が流れる線ではダメなんですか？

電気 に関する質問

ワンタッチ ウインカー ユニットについて。
1、ユニットの、2本の配線の、接続先が違っていると思われます。
2、「ウインカー信号がマイナス制御・・・」とは ⇒ 「ウインカーOFF時は +12Vで、ウインカーON時には 0 Vになる・・・」と云うことです。
一般的には、ウインカーの レバースイッチの、2本の配線が 該当するので、この線に ユニットの 2本の線を接続します。
3、よろしければ、ユニットの メーカー 及び 品番を 教えてください。

澤村のせいで一時間試合時間が伸びました ドームの電気代は澤村が払うんですよね？

電気 に関する質問

長野とギャレットにも負担させてください

こんばんわ この前、ksr2のメーターを電気式のタコメーターとスピードメーターが一体となってるものを取り付けました。
最初の方は問題なかったのですが、ブレーキを踏むとヘッドライトが明るくなったり、ウインカー が点灯するのですが点滅しなかったりします。
他にも走行中にメーターが再起動?したりします。
最初は問題なく使えていたので原因がわかりません。
どなたか分かる方教えて下さい。

電気 に関する質問

KSR2はレギュレータを対策品に交換していないと標準で１６～１８Vもあります。
カワサキは１２Vではないのは特におかしくないという見解です。
だから、リコールでは対応してませんので中古車両は対策レギュレータが付いてない場合があります。
その場合、電装品に社外品を付けると一発で壊れるか、段々と壊れていきます。
最初は問題なく使えていても壊れいけば段々と不具合が出るのは当たり前です。
最初が問題なく使えていたからどこもおかしくないと考える思考は止めておきましょう。
レギュレータが対策品になってなくてバッテリが対応しきれなくなった時に症状ですから、バッテリを交換すれば直ります。
ただ、前述の通りレギュレータが対策品でなければその繰り返しが発生します。
少しは他人の言うことを自分で判断出来るようになりましょう。

バンパーの傷を塗装した際に電気ストーブで乾燥させようと思うのですが、どのくらいの時間電気ストーブを当てていればいいですか？

電気 に関する質問

塗料の種類によりますが、少なくとも焼き付け塗料でないのなら塗装面が80度以上にならないように調整してください。
(80度以上になると塗膜に気泡が発生します) だいたい60～80度内で1時間乾燥して冷却すれば十分乾燥してると思います。
(強制乾燥のやり過ぎに注意、色が黄ばみます) 特に電気ストーブは熱が高いので距離を取って温度調整をすれば十分可能です。
家庭用ドライヤーは長時間しようするとコンセントが熱を持ってショートするのでおすすめはしません。

車の凹みを修理したが、凹みを引っ張り出すのに何かを溶接し、それを使って少しずつ出すらしい。
バッテリー端子を外したみたいで、車の設定が初期状態になっていました。
これは、電気溶接の際の電流で車のコンピューターを壊す怖れがあるための措置でしょうか。
それとも何か別の理由があるのでしょうか。

電気 に関する質問

＞ これは、電気溶接の際の電流で車のコンピューターを壊す怖れが あるための措置でしょうか。
まあそんな理解で良いと思いますよ。

GSX-R1100(GV73A)89年式油冷に,、GSX-R1100(GV73A)90年式以降の純正フロントフォークを、とりつけたいのですが、 流用可能でしょうか？ 他に、電気系や、足回り等、流用可能な所、場所など教えて下さい。

電気 に関する質問

正立を倒立にするんですね。
フォーク、三又、トップブリッジ、ハンドルと、おそらくステダンのブラケット、フェンダーを準備すればok。
リヤショツクユニットとホイールも使えた記憶あり。
タイヤを180にするとスプロケとトルクロッドのオフセットが必要だし、インナーフェンダーも要交換。

プレスカブ50FI (AA01)に乗っています。
バーハン化をして スピードメーター(機械式、ランプLED) ウインカースイッチ ライトLOW/HIスイッチ を変更したら以下の症状がでました。
・ラ イトが少し暗い ・ウインカーがNで止まっている時は 点滅、アクセルを開けると点灯に なってしまいます。
配線は合っているはずなんですが・・ ※ライト、ウインカーは純正品、 ホーンは絶縁状態、 ポジションランプはバーハン化で 配線の途中で絶縁状態 電気関係は素人です。
詳しい方、私に教えて下さい。

電気 に関する質問

『・ラ イトが少し暗い・ウインカーがNで止まっている時点滅、アクセルを開けと点灯になってしまいます。
』→バッテリーがあがった時の症状ですねバッテリー電圧12.6V、5000RPMでの充電電圧14.5ｖ出てるかご確認下さい。
急にバッテリーあがったのは過放電か充電不良だと思われます。
分からなければバイク屋さんにご相談下さい。

自動車用CDラジオオーディオを１０年前に購入して使わずに置いていたのですが最近使うため電気を入れるとラジオは使えますが、CDが読み込みません。
パソコン用のCDクリーナーで何度かクリーニングをしても治りません。
カーCD用のレンズクリーナーで治るかアドバイスお願いします。

電気 に関する質問

１０年も経てば、もう部品もありません 素直に買い換えてから使うか、CDはあきらめましょう