中国支社の日本バイクメーカー・韓国のバイクメーカーの部品供給について ヨーロッパのバ�

中国支社の日本バイクメーカー・韓国のバイクメーカーの部品供給について ヨーロッパのバイクメーカーは廃盤になった後も部品供給が続く、または互換性が高くその後も供給されやすいなどと 聞きますが 上記の二国のメーカーはどうなんでしょうか？

中国メーカー に関する質問

中華は支店ではなく現地法人です。
これも大きく分ければ２つ。
例えばホンダのカブの様に、日本からの依頼で厳しい管理の元に生産しているのと、中華独自の製品(CBF125等の並行輸入品)。
前者はホンダのバイクを扱う店でパーツを簡単に入手出来ますが、後者はパーツリスト入手の上で現地から直接仕入れなければ日本ではパーツを入手不可。
当然中国語対応、安心度は比較の対象になりません。
また未来的にどうのは、前者はまだ廃盤になって久しいモデルが無いので誰も分かりません。
後者は現時点でもハードルが高いので、中国語ペラペラとかでない限り無理だと思います。
韓国メーカーで代理店(？)があるのはヒョースンくらいなので、それに関しては輸入元のレッドバロンにでも聞いて下さい。
性能的に良い訳でもなく耐久性等も未知数なので、価格が安いこと以外で韓国バイクを選ぶ理由などありませんが。

ロード 自転車 ロードバイクを台湾や中国に生産を依頼せず自社の工場でフレーム作りをしているメーカーを教えていただきたいです。
かの有名なデローザも数個中国生産？があるので、6、7くらいの種類のフレームは自 社工場製品だよー！っていうのを羅列でも良いので教えていただきたいです。

中国メーカー に関する質問

まあ、カーボンはほとんどが台湾中国系みたいだけど、金属フレームは日本やイタリアが多いようです。
前の方の言う、パナもそうですが、アンカーのクロモリも国内製造で、イタリアのチネッリや、デローザもイタリア製造、コルナゴの上のクラスもそうみたいですね。
金属ロウ付けは、イタリアが一番で、それを模範に進化した日本の技術も、すたれてはいないようです。
ただ、ラグ等のメーカーはだいぶ淘汰されちゃったようですが。

今、通販についての擦れを見ましたが、 どうせ知恵袋のことじゃし、 その擦れ自体はどっかのあほじゃろうけど、 通販が普及して以来、 格段に安い… 家まで届く… クレジット可能… クレジットは店屋でも出来るけど…笑 店屋で開門する理由は、 もはやなくなりましたね…………… ^_^; 店屋からすりゃ、ええ迷惑でしょうが… ダイソーでさえ2個100円の LR44電池が2個あたり30円弱… 折りたたみ26インチ6段変速マウンテンバイクなどと実用性の頂点の自転車が、 1万何ぜん円… なんでこんな値段かゆうたら、 全部、日本メーカー中国製じゃからなんですよね。
店屋からすりゃ、 魚屋やとうふ屋の近所にデパートがたつのと同じじゃないでしょうか… （・Ｏ・;

中国メーカー に関する質問

イカ焼きマン、また来ました♡ ・・ぷぷぷ・・↓結構ヤラれてますねぇ～ 私も通販商品は「通販商品の値打ち」と思ってます。
安い速い足要らず。
確かにそれは素晴らしい。
でもやっぱ物は見て買うに越したことはおへんね。
特に「靴」「帽子」「服」の順で これらは通販だと間違いなく失敗して来た。
(T_T) 自転車については↓の方と同意見。
前かご付きママチャリが何より便利ですえ。
（笑） 通販15800円で買ったチャリがたとえ速攻潰れてしまっても クレーム挙げずに泣き寝入りが多いんだろうと思いますもん。

シャープ、東芝等々、経営危機で次々外資に買収される日本企業。
今度は、隠ぺい不正連発で倒産危機の三菱自動車も外資ですか？中国メーカー？それともヒュンダイ？

中国メーカー に関する質問

三菱自動車はもともとクライスラーと資本提携結んでいましたし、クライスラーがダイムラー傘下に入ってからはダイムラー傘下になったこともあります。
三菱グループの支援のお陰で今は独立してますが、今回の事件でどうなるかは分からないですね。
ダイムラーが三菱を切り離したのも、前回の不正発覚が原因なので、不正を度々繰り返す余り有名では無い自動車メーカーを中国資本や韓国資本が買ってくれるかどうかはなはだ疑問です。

BianchiやGIOSと言うメーカーはもう自転車を作っていなくて ブランド名だけ売り買いされて 版権を持っている会社が中国のファンダリーに作らせているだけのブランドになってしまって居るんですか？

中国メーカー に関する質問

ジオスは20万ちょいのクロモリロードから職人が作ってますよ