通勤で週5車を使います。片道13キロの田舎道です(^∇^)休みにはあまり車を使いません。エアコンは極力使わず燃費がいい運

通勤で週5車を使います。片道13キロの田舎道です(^∇^)休みにはあまり車を使いません。エアコンは極力使わず燃費がいい運

通勤で週5車を使います。片道13キロの田舎道です(^∇^)休みにはあまり車を使いません。エアコンは極力使わず燃費がいい運転を心がけているつもりです! そこで質問なのですがアイドリングストップ付きのエコな軽自動車(車100万燃費23~30)と軽貨物4ナンバー(車90万以下燃費18~22位?)ならどちらがお安くつくと思いますか? 税金やガソリン代や車検代や維持費など全部ひっくるめてお願いします(=゜ω゜)ノ

当然、前者です。保有年数にもよりますが、貨物は積載が目的なので、関係ない人には疲れるだけです。しかも燃費は悪いから。あと、安全性に大きな差がでるので、注意。

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通勤で週5車を使います。片道13キロの田舎道です(^∇^)休みにはあまり車を使いません。エアコンは極力使わず燃費がいい運転を心がけているつもりです! そこで質問なのですがアイドリングストップ付きのエコな軽自動車(車100万燃費23~30)と軽貨物4ナンバー(車90万以下燃費18~22位?)ならどちらがお安くつくと思いますか? 税金やガソリン代や車検代や維持費など全部ひっくるめてお願いします(=゜ω゜)ノ

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