キャブレターの油面調整について質問です

匿名さん

キャブレターの油面調整について質問です。
当方ＧＸ２５０ＳＰ(79)のノーマルに乗って居るのですが、キャブの油面調整について質問させて下さい。
以前キャブをOHした際にフロート油面をＨ寸法でカタログ通り26ミリ程度で合わせたのですが、センタースタンドを掛けた時やサイドスタンドでの停車中にアイドリングが落ちると言った事が有るので今度は実油面で調整したいと思いました。
そこで質問なのですがＧＸは合わせ面から何ミリで合わせれば良いのでしょうか？ またＧＸのBS32キャブはドレンにホースがさせる長さでは無いので、グラス等にフロートチャンバーを外して置きそこにガソリンホースからガソリンを流すと言った方法でよろしいのでしょうか？ どうかご回答よろしくお願いいたします。

大体合わせ面から1～2ｍｍ下です。
「グラス等にフロートチャンバーを外して置きそこにガソリンホースからガソリンを流すと言った方法でよろしいのでしょうか？」 →ガソリンは危険だしもったいないので灯油で代用しましょう。
不調の原因はなんでもかんでもキャブではないですよ。
点火系は大丈夫ですか？1次回路各部の電圧降下はどうですか？