匿名さん
リード90 エンジンのかかりが悪い 5万ｋｍ乗っているリード90（２ｓｔ）で、エンジンのかかりが悪いのですが、想定される原因、可能性などをお願いします。
（一応私の考えるところはチェックしてみました＋清掃） ・リード90（新車から15年使用、メンテは全てDIY。
約5万ｋｍ） ・1万ｋｍ毎にシリンダ外して、燃焼部の清掃しています。
（２ｓｔなのでカーボンが溜まる） ・今回キャブ分解（分解できるパーツまで全てバラシテチェック＝ただし見た目までと異物などの清掃） →特に問題なし ただし ジェットなどのパーツの径までは未チェック 異常状態 1日の最初にＥＧ 掛ける（セル）と、スグ初爆はあって、掛かるのですが、1-2秒でエンスト 何度やってもほぼ同じ、3-4秒までアイドリングするものもある。
3-4秒の時もいつ止るか、と思う感じ。
アクセル少しつつ、開けて（本当にジワーっと）も、エンスト 10-15回くらいキックも含めてやって、ジワーと開いているうちにそのまま回転が上がると、そこで走れるようになる。
1度走り出すと、止ってＥＧ切ってもスグ普通に掛かる。
その後は走行もまったく問題なし（７０-８０ｋｍまでスムーズに加速します） アイドルスクリューの回転（ネジ）の問題かと思い、アイドリングの最適な場所にしなおしてみたが、結局最初の位置であっていた（１と２／３戻しの位置） →もしアイドルスクリューなら 走行し始めて以後も アイドリング時はおかしいハズですよね？ プラグもチェックして問題なしです（交換して１千ｋｍ走行） こういう状態になったトリガはありません、半年前くらいから突然です。
なので何かの経年劣化によると思っていますが、、、？ 以上の内容で、何かのヒントでいいのでお願いします。
現物見ないで、ピンポイントで原因は無理だと思うので、診るべき場所、可能性の高そうなところをお願いします。
