Audi Q3とレンジローバー・イヴォークでは、どちらが静粛性や乗り心地に優れていますか？ そ�

匿名さん

Audi Q3とレンジローバー・イヴォークでは、どちらが静粛性や乗り心地に優れていますか？ そもそも学生なので、実際に購入するというわけではないのですが、ちょっと気になっているので、こちらにて質問させていただきます。
以下、興味本位の質問ですが、お答えいただければ幸いです。
よろしくお願いいたします。
●質問 Audi Q3とランドローバー・レンジローバーイヴォーク（４ドア・プレステージ）を比較すると、どちらが、乗り心地や静粛性に優れていますか？ 様々な自動車関連のウェブサイトやニュースサイトを見てきましたが、特にイヴォークに関して、乗り心地や静粛性に関して、なかなか定まった情報が得られません。
とあるサイトでは、「イヴォークは、レンジローバーと名乗るだけの静粛性や乗り心地を備えている」と書かれている一方、別のサイトには、「イヴォークの静粛性能は低くめで、乗り心地もちょっと疑問符がつく」と書いてありました。
そこで、皆様に質問させていただくことになった次第です。
よろしくお願いいたします。
以上です。
追記： レンジローバーイヴォークは、全幅が1900mmと2ｍ近くもありますが、実際に運転するとなると、不便さを感じますか？特に、駐車場などでは、どうなのでしょうか。
ご存知の方、お教えいただければ幸いです。

おもろい質問です。
レンジローバーはイギリスの金持ちが、アフリカまで行ってホンとの悪路を走破してハンテングに出かけられると言うコンセプトから生まれています。
アウディは、伝説のクアトロは、乗用車で雪道をA地点からB地点まで如何に速くつくか！というコンセプトで発展してきました。
そこでいまのSUVブームでトヨタのハリアー等に刺激されて出てきたモデルです。
総評はAUDYはそんなもん、ローバーはなんとも日本では？と、行ったところです。
乗りこご地と走破性においては、やっぱしローバーだと思います。
ある程度確かな腕があり、悪路を走破するならレンジローバーですが、なんでイヴォーグ？というところです。
アウデイに関しては購入者のほとんどが金持ちのおばちゃんの買いもん車か、ヤクザっぽい趣味の方が乗りそうなモデルで売れればよい車だと思います。
アウデイのクワトロシステムは、ポルシェの4WDの原型で956は、同じものです。
ですから、ローバーのようなストロークや遊びを大きく取り、悪路でのキックバックをハンドルに必要最小限にさせて、ゆったり乗れる感覚でなく、よりスポーティーなハンドリングで発展しています。
それをあのでかさにしていますので、せっかくの特性が薄れていますが、トヨタに習い、静かさや、購入者の喜ぶやわらかさは、充分に造られておりこちらに軍配が上ると思います。
アウデイ車としてあまり値打ちの無いものと私は回答します。
どちらの車も、北米で売るための車で、日本での使い勝手は最悪です。
ごちゃ言うより、フォレスター買うほうが全ていいです。
金をどぶに捨てる人が買います。