デリカD5のディーゼル車を購入予定なのですが、純正ホイールが18インチなのですが、インチダウンさせて16インチのホイールを履かせることはできますか？

デリカＤ５を購入検討していますが、ディーゼルとガソリンではオイル交換にかかる費用はどれくらい違いますか？ 交換頻度は一緒で大丈夫でしょうか？ ディーゼルのオイルは、ガソリンに比べて高い？？

デリカ に関する質問

クリーンディーゼル車はオイルが指定されてしまうと思うんです。
確か、DL-1とかいうグレード。
DPFとかいう部品が指定オイル以外を使うと目詰まりしてしまうらしいです。
オイル自体の値段単価は最近の低燃費車用オイルとさほど変わらないと思いますが、ディーゼル車はガソリン車に比べて使う量が１．５倍~２倍くらい要りますし、オイルエレメントが恐らくガソリン車の２~３倍くらいはするので、全体的に見ればガソリン車よりも高くなるかもしれませんね。
ガソリンスタンドで働いていた時に、ディーゼル車はオイルエレメント交換に３千円程度頂いていましたので（ガソリン車は大体１千５百~２千でした）。
交換頻度自体は３千~５千キロの一回、オイルエレメントは１万キロに一回くらいと、ガソリン車と同じくらいです。
余談ですが、車に掛かる保有税がガソリン車は初年度登録が１３年越えたら増税されますが、ディーゼル車は１１年です。
長く乗る予定ならその部分も考慮されたほうがいいかもしれませんね（改定されていたらごめんなさい） ご参考までに。

デリカD5のディーゼル車を購入予定なのですが、純正ホイールが18インチなのですが、インチダウンさせて16インチのホイールを履かせることはできますか？

デリカ に関する質問

もちろん出来ますし（自分は１６インチに落としています）、標準オプションで最初から１６インチを選択出来るかと思います。

カーステレオのインピーダンスについてです。
デリカスペースギア後期の純正6スピーカーのフロントドアスピーカーの音割れが酷くなったので交換しようと汎用品スピーカー４Ωを購入しましたが、 現在、フロント側はダッシュパネルスピーカー１２Ωとドアスピーカー６Ωの並列で合成４Ωです。
ドアスピーカーを交換して４Ωにすると合成３Ωになりますが、6スピーカーのままでも大丈夫でしょうか？ アンプのインピーダンスは、4〜8Ω対応で出力25W×４です。

デリカ に関する質問

スペースギアに乗っています。
随分出力が小さなアンプですが、ヘッドユニット内臓アンプなんでしょうかね？ 新規購入されたスピーカーが何か分からない以上、利得が分かりませんからハッキリと断言する回答は知識のある方程出来ないはずです。
アンプの能力範囲内での利用でしたら、とりあえず作動し、音自体は出るはずですが、それが良い音になるとは限りません。
前後の音量バランスは、ヘッドユニットのイコライザ機能なので調整出来ると思いますが… フロントスピーカーは並列の1系統の配線しかしてありませんから、それぞれのスピーカーの利得が極端に違えば、上下のスピーカーから出る音量は全然違う物になります。
これにより、高音ばかりが目立ったり、逆に高音が聞き取りにくいのに、中低音だけが大きくなるなどの症状が起きる事があります。
ダッシュボード上のスピーカーは質の悪いツイーターの様な物だと思って下さい。
交換なさるなら、一般には下記の二通りです。
●セパレーター型でツイーターとMIDが別体のスピーカーを選択し両方交換する。
●マルチバンドのスピーカー1組で、ドアスピーカーのみにする。
現状使えていて特に不満が無いのであれば、そのままでも良いとは思います。
音の好みは人によって違いますので、何が一番良いと言うのはありません。
しかし、現状の音に満足できないのであれば、一旦純正ツイーターは配線せずに、マルチバンドスピーカーのみで音を出して見て聞き比べて下さい。
カーオーディオはお金を掛ければ変わる物ですが… 古い車ですから、もうそんなにお金を掛ける状態でも無いと思います。
一度配線を変更なさってみて、4スピーカーにするか、6スピーカーにするのか。
ご自身のお好きな音の方にして下さい。
お手元の環境なら6スピーカーにしても、爆音にしない限り特に大きな問題は無いと思います。
ご自身の好みで選んで下さい。
純正ツイーターを残してクロスオーバーを入れると言う方法も無くはありませんが… インピーダンスの差が大きく対応出来るクロスオーバーが少ないので、安く済む話しではなく、新規にクロスオーバー内臓や付属のツイーターを買う方が安くなってしまいますので、下手に現状の物を使って節約しようと考えるなら、金銭的には深みにはまる可能性はあります。

おすすめの車を教えてください。
数年前に熱海へ旅行へ行った際、予想外の大雪に襲われて、車（二代目プリウス）が立ち往生してひどい目に遭ったので、今度買う車は大雪や大雨などの悪路に強い車にしようと考えているのですが、皆さんのおすすめの車を教えてください。
本命はデリカD5（ディーゼル）なのですが、予算の関係で相当厳しいです・・・ 予算は300万円前後（できればカーナビ込み）で大人4人と赤ちゃん１人が乗れて旅行がいける車を探してます。
判断材料としたいので中古車ではなく、新車でという設定でお願いします。
ご回答よろしくお願いします。

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長く乗るなら、 デリカＤ５でしょう。
きちんと愛情をもってメンテナンスをすれば １０年間ぐらいへっちゃらだと思います。
お薦めしますが…やはり 他社からの、乗り換えであるならば試乗されたり、内装の作り・質感など不満がないか確認された方が良いと思います。
三菱の車作りは、 不器用・真面目ですが乗ればしっかりした車である事がわかると思いますよ。
諸先輩方も言われてますが、 見た目の豪華・派手さはありませんが、不測事態では逞しく、頼もしいかぎりです。
アウトドアでも、余裕をもって楽しめます。
余裕があるから、 運転する楽しさを感じる事もできます。
予算もありますが、 もう少しで手が届くのに妥協して買ってしまったら、後悔するのではと思います。
本当に欲しい車を買ってくださいね。
良いメーカー 良い販売店 良い営業マン 良い整備士さん 良い車 に出会える事を願っております。
三菱 デリカＤ５ユーザーより

世界に名を馳せる超一流自動車メーカーが、技術力ゼロの某底辺日本車メーカーからのＯＥＭ供給を受けている事を 不服に思いますか？ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ BMW フォルクスワーゲン ミニクーパーS アストン マーティン キャデラック フィアットセディチ オペルアギーラ シボレークルーズ ES300h アコードプラグインハイブリッド ジェミニディーゼルターボ コンテッサクーペ スパーキー 3代目光岡レイ フレアクロスオーバー モコドルチェ デリカD:2 2代目ジャスティ

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三菱デリカD:1は発売されないの？

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NMKV(日産と三菱の合弁会社)で三菱向けの軽自動車2車種を開発の情報があった際に、スーパーハイト系ワゴンの名前が『デリカD:1になるのでは!?』との噂がありましたね。
結局は『ekスペース』になりましたが。
軽SUVを発売するならおそらく『パジェロミニ』の名を復活させる確率が高いかと思いますし、軽1BOXのミニキャブを名前を変えてまで発売するとも思えません。
まぁ、でも今の三菱は解りませんね。

この度デリカD5の納車待ちです。
フロアマット(セカンド、サードマット)をフローリング風にしたいと考えているのですが、いくつかのサイト(デリカ専門)も調べたのですが見つかりません。
自作している人もいるのですが、自分ではその技術はないので出来れば販売しているサイトを教えてほしいです。

デリカ に関する質問

キャンピングカーの販売店やレンタカー屋さんに相談しすれば、それ風に作ってくれると思いますよ。
どこの店でも作ってくれるとは限らないと思いますが。