【日産ノートハイブリッドレンジセクステンダーを採用し燃費40.0km/Lを目指す】遂にノートもハイブリッドシステム搭載さ

【日産ノートハイブリッドレンジセクステンダーを採用し燃費40.0km/Lを目指す】遂にノートもハイブリッドシステム搭載されますが、皆さんは乗りたいですか？ ■ノートハイブリッド 全長x全幅x全高(mm)4100x1695x1525ホイールベース(mm)2600定員5名ハイブリッド1.2リッター直列3気筒DOHCスーパーチャージャーエンジン「HR12DDR」最高出力98ps/5600回転最大トルク14.5kgf.m/4400回転モーター最高出力30psモーター最大トルク12.0kgf.m JC08モード燃費(km/L)40.0駆動方式FFトランスミッションCVT https://p207.pctrans.mobile.yahoo-net.jp/fweb/0210yBclQ7IDJ9iX/34?_jig_=http%3A%2F%2Fcar.kurumagt.com%2F2015-e13.html&_jig_source_=srch&_jig_keyword_=%BD%BD%DE%B7%B1%D9%C4%DC%B0%B8%BD&_jig_xargs_=SKeywords%3Djmobv%2520%25BD%25BD%25DE%25B7%25B1%25D9%25C4%25DC%25B0%25B8%25BD&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsearch.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsearch%2Fpcsite%2Flist%3Fp%3D%2583X%2583Y%2583L%2583A%2583%258B%2583g%2583%258F%2581%255B%2583N%2583X%26b%3D11%26trans%3D1&guid=on

単なるハイブリッドならアクアで充分でしょう。 NISMOハイブリッドなら、多少燃費悪くても良いかも。 システム出力１４０ps、システムトルク２５ｋｇｍ、燃費３０ｋｍ／Ｌ ＥＶレンジエクステンダー（ＰＨＶ）なら更に良いかも。 ＥＶ走行３０ｋｍ、ＨＶ燃費３０ｋｍ／Ｌ、価格２５０万円以下。 単なるハイブリッドではトヨタの後追いで、価格しか勝負する所が有りません。 スポーツハイブリッドを狙うか、ＥＶ走行可能とする等が無ければ、魅力は有りません。