匿名さん
ホンダ・NSXやスカイライン・GT-R(32)に関する質問です。
バブル景気に沸く1989年から90年代に掛けて、ホンダはNSXの生産を決定し、日産はスカイライン・GT-Rを復活させましたが、この当時のNSXとスカイライン・GT-Rのオーナーは、リミッターをカットしていたのでしょうか?
匿名さん
ホンダ・NSXやスカイライン・GT-R(32)に関する質問です。
バブル景気に沸く1989年から90年代に掛けて、ホンダはNSXの生産を決定し、日産はスカイライン・GT-Rを復活させましたが、この当時のNSXとスカイライン・GT-Rのオーナーは、リミッターをカットしていたのでしょうか?
リミッターカットは純正CPと車体ハーネスの間に咬ませる、お手軽タイプなどあり簡単に出来ましたよ。
GT-Rで人気だったのはマインズの純正交換タイプでしたね。
量販店でも扱っていたせいもあり、人気でした。
NSXはスプーンのが人気でしたよ。
無限の最初の頃はレース用でエアコンが使えないなど弊害が有った記憶が有ります。
※その代わりパワーは一番出てたと思う。
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ホンダ・NSXやスカイライン・GT-R(32)に関する質問です。
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ホンダの車で乗りたい車を教えて下さい。
また復活して欲しい車はありますか?この中にない車でも良いですので回答して下さい。
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NSX に関する質問
CR-Xに1票で。
理由はかつて所有した車の中で一番、運転していて自分の感覚に合っていたもので。
NSXとZ4はどちらの方が維持費は高いのですか?故障など!
NSX に関する質問
NSXの方が高いと思います。
故障は少ないと思いますが何せオールアルミですから何処かを壊すととんでもない修理費になる筈です。
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