2代目スイフトスポーツ(後期)は、3代目スイフトスポーツ(前期)と比較してどれくらい劣りますか? いずれもMTだとしてで

2代目スイフトスポーツ(後期)は、3代目スイフトスポーツ(前期)と比較してどれくらい劣りますか? いずれもMTだとしてで

2代目スイフトスポーツ(後期)は、3代目スイフトスポーツ(前期)と比較してどれくらい劣りますか? いずれもMTだとしてです。数値的にはカタログでわかるのですが、乗った感じは素人が乗ってもすぐわかるくらい違いがありますか?

違いはありますが 味付けの差みたいな物です 性能差ではないです 突き詰めた上で モータースポーツ的に言えば32の方が 上に行けますが 公道上では何の意味もありません 32だと低速のトルクがほんの少し上がったのと 6速なんで燃費が伸びるのと 吸排がVVTなのでECUチューンだけで15馬力ぐらい 上がるのが利点です 後、32前期と言うのは存在しません マイナーチェンジを一度もしてません ECUがバージョン4に変わっだだけです。

スイフトに関する回答

【動画】車・バイクニュース

【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)

見て楽しむニュース

【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)

【速報】車・バイクニュース

完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)

【話題】今話題の動画

SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)

この質問に答えてみる

2代目スイフトスポーツ(後期)は、3代目スイフトスポーツ(前期)と比較してどれくらい劣りますか? いずれもMTだとしてで

2代目スイフトスポーツ(後期)は、3代目スイフトスポーツ(前期)と比較してどれくらい劣りますか? いずれもMTだとしてです。数値的にはカタログでわかるのですが、乗った感じは素人が乗ってもすぐわかるくらい違いがありますか?

※未入力の場合「乗り物好き」として匿名で回答できます。

※未入力可能

全角10文字以上4000文字以内