画像忘れてたので再投稿です… 今日 友達にフロントガラスにヒビ入ってると言われて気づきました

モンキー・ゴリラ用の廃版になってしまった武川レーシングクロスミッション、スーパークロスミッションのメインシャフト3RD/4THギアを探しております。
商品番号武川リペアパーツ ２３４５１－１６５－Ｔ２０です。
その他のギアは、見つかりそうなのですが、こちらだけは、どこのショップに問い合わせをしても在庫がない状態で困っております。
、廃版になってから、随分時間がたっているみたいです。
何方か販売している所、お持ちの方、ご存じないでしょうか。

リペア に関する質問

ヤフオクに出品されるのを気長に待つしか無いのでは？

RVF400に装着している「モリワキZERO（左2本出し、カーボン）」のサイレンサーに転倒傷をつけてしまいました。
幸いにも削れは酷くないですが、やはり気になります。
この削れてしまった部分をカット（2本とも1.5㎝~2㎝程度カットするので、現状より全長は短くなります）したいのですが、当方にはカットする道具もなければスキルもありません。
どなたか、リペアしてくれる業者さんとかを御存じであれば教えてください。

リペア に関する質問

とりあえずモリワキに、リペア出来ないか問い合わせしてみたらどうですか？ 私の知り合いが、アールズギアのマフラー装着してて立ちゴケでサイレンサーが損傷したんですが、アールズギアにリペアに出したらキレイに修復されて戻ってきました。
もしモリワキがリペアサービスしているなら、それが一番いいと思いますよ。

スキーにキズついてしまったのですが、リペアキットで直さないといけないですか？ リペアキットは買ってあります。
指で触るとキズはわかりますが、そんなに深くはないです。
でも、やはり治すべきでしょうか？ これってスキーのチューンナップに出すと直してもらえるのでしょうか。

リペア に関する質問

傷はソールの事だと思いますが合ってますか？ 何もしないで通常のチューンナップで良いかと思います。
ソールに多少目立つ傷があってもスキーは問題なくできます。
板が奇麗であってほしいというのは所有者の思いのみです。
気になるならリペアキットで 「直せば？」 と言いたいところですが、 リペアキャンドルを使ってソールを治す場合、 彫刻刀で傷を深くえぐってキャンドルが定着しやすいように ソールを現在より深く彫るのです。
深く無い傷の補修でも必要なことですが躊躇なく出来ますか？ チューンナップ時にキズ補修を頼めば有償で直してくれます。
（ソールリペアは別料金だと思ってください。
） 深くない傷なら、通常チューンナップでソールを削りますから、 数回チューンナップすると傷は目立たなくなりますよ。

ボウリングカバンの修理について質問 先週ボウリングカバンのタイヤのベアリングが外れてしまいました。
(写真参照) タイヤに買ってきたベアリングを取り付けようとしたら奥まではまらないのですが、電気ドリルかなんかで加工が必要でしょうか？ また、ボウリングカバンのリペアパーツを売ってる店を知ってますか？ タイヤを交換する事も考えてます。

リペア に関する質問

用品メーカーにしてみたら、バッグも消耗品扱いですからね(´・ω・｀) bestreo0115さんも回答されている通り、交換パーツは扱っていないようです。
交換パーツを用意するなら、壊れた同型のバッグから取るしかなさそうですね。
検索掛けてみて、とあるブログで、そのままではベアリング入らなくて外径を削ったってなことが書いてありました。
一個人のブログゆえURLは控えますが、「ボウリングバッグ タイヤ 修理」辺りで検索掛けてみてください(´・ω・｀) タイヤを両サイド丸ごと市販の同じものに交換してしまうのも、一つの手かもしれませんね。

dトラッカーx 09 キルスイッチについて。
分解作業中にキルスイッチの部品を紛失してしまったみたいです。
キルスイッチの動作はするのですが、スイッチがスムーズにカチッといきません。
パーツリストを見たところキルスイッチ内部のパーツの表記はなく、まるごと交換しかないようですが、どこかでリペアパーツが販売されていないものでしょうか？ 分解図？のような図面も見たいのですが中々見つかりません。
小物部品はスプリングが手元に2つ、銅？のような小さな部品が1つです。
なにが足りませんか。
ご存知のかたいましたら教えてください。

リペア に関する質問

基本分解する所では無いので個人でネットにあげてる人がいなければ分解図は無いと思います。
Dトラッカーのはバラした事が無いので推測になりますが。
銅のような部品は板状なら導通させるものか、バネで押される物かもしれません。
スプリングがバネタイプならボールベアリングの玉みたいな小さい鉄球が足らないかもしれません。
バネタイプのスプリングが入ってる場合、鉄球が入っててその鉄球をバネで押してる事が多いです。
バネが入る所の先というか反対側に鉄球が入るような丸いくぼみか、V字型の谷があれば鉄球が無いかもしれません。
ただ、鉄球が無かった場合は代用を探してもサイズが大きすぎても小さすぎても上手く機能しないのでヤフオクで買う方が早いかもしれません。

小さな亀裂からのオイルの滲みや漏れを止めるスプレーの「リークリペア」ってオートバックスの２輪館にありますか？ またおいくらぐらいでしょう？

リペア に関する質問

何度も使い、効果を確認しているけどバイクに使うと、液が垂れて醜く固まり、エンジンの外観が汚ならしくなる。
キチンと、マスキングして他に掛からないようにした方が良い。
あくまでも緊急用。
恒久的に直せるものじゃない。
また、本修理の時に、固まったリークリペアを剥がすのが厄介で、エンジンの塗装まで一緒に剥がれてしまう。
それをお忘れなく。
1500円から2000円の間の価格です。
2輪館で買ったことは無いが、割合、ポピュラーな製品ですから、有ると思います。

板のチューンナップについてですが、ソールをリペアしたいのですがショップに持っていけば費用はいくらくらいでしょうか？ また、リペアキャンドルで自分でリペアするのは難しいですか？

リペア に関する質問

費用はまちまち。
程度によりますが、 チューンアップするよりは安価と思っていただければいいかと思います。
リペア作業はそれほど難しくありません。
ご自身施工でも十分に可能です。
今後もご自身で修理されるのでしたら安い買い物。
施工の注意点 ・ソールを溶かさないように。
ソール品質が悪いとソールを傷めやすい。
・傷が浅いとリペア剤が剥離する。
・リペア剤が溶けにくい場合はリペア剤を細かくカットする。
その他の注意点、作業要領などは検索すれば動画に辿り着くでしょう。
また、硬いワックスでも対応できます。
意外と持ちますので不慣れな方にはおすすめです。

僕はキーパーを始めたばかりで何かと分かりません。
そこで質問です。
このキーパーグローブはあと何ヵ月くらい使えるでしょうか? ちなみにリペアぬりたてです。
アドバイスもあったらお願いします。

リペア に関する質問

それは貴方次第!! 練習用にして、△おむすび基本に確実にキャッチするようにして下さい。
その損傷の仕方なら、汚いセービングでマトモにキャッチしてないやろ？(笑)

03年モデルcl600について質問です。
遡る事、数ヶ月前に走行中EGチェック点灯、パワーダウンで近所の整備工場に簡易テスターにて診て貰った所、7、8番ミスファイヤとの事で、中古IGコイルに 交換しました。
症状改善され、300キロ程走行した所、再びEGチェック点灯で同症状。
診断結果は、またしても7番8番ミスファイヤとの結果でした。
流石に同じ箇所で、不安になったので、整備工場経由でヤナセにて診断して貰った所、IGコイル不良との事。
そして、リペア済み中古コイルに自分で交換し、症状改善されたのですが、五キロ程走行後再び同症状。
今度は、欧州車が得意な整備工場にて診断して貰った所、左バンク(7～12番)全部にミスファイヤ表示&アクセルペダルセンサー異常でした。
見解では、ボルテージコンバータと、アクセルペダル要交換、多分IGコイルは異常無し、との事で、早速動作確認済みの中古に、両方共に自分で交換しました。
しかしながら症状は改善せず、困っております。
因みに、コンバータ交換後、まだ診断はかけてません。
コイルとコンバーター共に新品を入れれば話しは早いのですが。
どなたか似た様な経験された方、または詳しい方、ご教授願います。

リペア に関する質問

まずは診断機で点検しないと始まらないですよ。
コイルはCL600定番の故障ですから、高額とはいえ長く乗るなら、 新品を使ったほうが良いと思いますよ。
他方、動作確認済みの中古部品が信頼できるなら、 ミスの原因は他にある可能性がありますね。
例えばECUの不具合で、点火の信号が出てないとか、 オイル漏れがカプラー等に影響してたりと。
やはりDIYにも限界がありますから、欧州車が得意な整備工場で、 修理してもらったほうが良さそうですね。

ゼロクラウンのダッシュボードについて。
去年の夏ぐらいからダッシュボードにひび割れが出始めました。
いい車なので大事に長く乗りたいですがひび割れがどんどん広がっていくのは悲しいです…。
ダッシュボードのリペアなどもありますがまた他が割れたりしそうで、いたちごっこみたいになるのもつらいので、交換となるといくらぐらいかかるのでしょうか？？ また交換しても対策品でもない限りすぐにひび割れが起きたりするのでしょうか？？ それともダッシュボード張替えをしてレザー生地にでもしたほうが持つのでしょうか？ 詳しい方ご意見よろしくお願いいたします。

リペア に関する質問

以前TOYOTAに聞いた事がありますので。
部品代＋工賃で8万＋税ぐらいにはなるかと思います。
特にTOYOTAから対策品等は出てません。
ストックされている同じ物と交換するだけです。
張り替えは、昔やってた奴が居ましたが専門SHOPが絡んでくるので相当高いですよ。
ゼロクラのダッシュボードは欠陥品ですからね。
材質の問題ですので良質な本皮などに張り替えた方が割れて来ないでしょう。
オク等で割れてないダッシュを購入、自分で換えたら安く上がりですけど 素人は止めた方がいいでしょうねぇ。
https://m.youtube.com/watch?v=lK0st2nNC88 18の全部が全部 割れたりするのではなく青空駐車でも屋内保管でも関係なく、あくまでも個体差というしか言いようがありません。
おっしゃる通り、リペアは直した箇所と別に他のトコロがワレてきてイタチごっこになる可能性もありますねぇ。
俺のは新車卸から まだ乗ってますが、小亀裂程度なのでオーダーメイドのダッシュマットを敷いて隠しているカンジですねw

車の凹みなどを直す「デントリペア」という方法について。
デントリペアはフチ部分やキツすぎる凹みが直せないなど、直せる範囲や条件が限られてはいます。
それにくらべて板金塗装は直せる範囲や条件がほぼ無限です。
それを認識した上での質問なのですが、 デントリペアにも修理にかかる時間も短く、料金も安いなどの十分なメリットがあるのにもかかわらず、板金塗装みたいになぜいまだに幅広く浸透していないのでしょうか？ ご回答よろしくお願いいたします。

リペア に関する質問

料金が安いってのが普及しない最大の原因かと。
デントリペアって相当な技術が必要です。
下手くそがやると歪みを残すので。
出張でできるのが最大の利点ですが、1日に何軒回れるでしょうか。
そして、いくら稼げるでしょうか。
1パネル3えくぼ以上だと、料金的にも鈑金塗装されるケースが多い。
消費者にとっては安くて綺麗に直せる修理方法ですが、それを仕事にするにはもう少し料金をもらわないと商売として成立しない。
個人客だけで忙しい店なら良いが、ほとんどは自動車屋や鈑金屋の外注依頼なので業者価格となりさらに安く作業することになる。
ちなみに鈑金屋がデント業者を呼ぶケースは、お客が安さ優先で塗装を頑なに否定する場合、お客を逃がさないためにデントを提案する。

クイックス [ 塗装面用 キズリペアシステム ] の効果について 質問をさせてください。
ショップ商品のレビューを見ると、コンパウンドで取れないキズが 取れるとありますが使用した方の、率直な感想をお聞きしたいです。
当方、黒色(正確には黒に近い紫)のホンダ車になります。
消したい希望の傷の深さは、木の枝でこすってしまったような 細かなキズです。
キズ消しワックスのようなものでこすりましたが完全には綺麗に なりませんでした。
(細い線が残ってしまいます) 効果の程、ご指南ください。
その他、おすすめの商品がありましたら教えて頂けると有難いです。
宜しくお願い致します。

リペア に関する質問

使っていますが、重宝しています。
私のクルマも黒ですが、黒の下地が見えてしまったような深いキズでもタッチペンでリペア、十分乾燥させてから、付属の紙やすりを軽く当ててからクイックスで擦ると目立たなくなりますよ。
浅いキズでしたら、タッチペン無し、紙やすり無しでも大丈夫です。

サーフボードのリペアについての質問です 先日ボードをみたらノーズが欠けていたので自分でリペアしでみようと考えているのですが、フォームの素材がわかりません。
素材によってはリペア剤と かも変わってきたりするのでしょうか、またそれぞれのフォームの見た目の特徴、触った感触などありましたら教えてください。

リペア に関する質問

そのレベルなら１度ショップに出して、ついでにアドバイスもらうのが良いと思います。
それで２回目からは自分で。
初回は高くついても勉強代だとおもって割りきりましょう。

今乗っているMRBにSR SUNTOURのXCMが付いているのですが、ダストシールはリペアパーツで出ていますか？ もしあればどこで注文できるのでしょうか？

リペア に関する質問

こちらがパーツリストです、DUSTSEALは2Cですね。
↓ https://www.riteway-jp.com/pa_img/sr-suntour/sonota_sr/2011repair/mtb/sf11-xcm-v3-ds-pm-26-80&100&120.pdf 日本代理店がRITEWAYなので結構色々な小売店で対応可能だと思いますよ、CBあさひでも取り扱いがありますし。

NSR50のボアアップシリンダー用（46mm）のリペアパーツで、アルバというメーカーから出てるガスケットセットの中のヘッドガスケットの厚さが解る方がいらっしゃいましたら教えて下さい。

リペア に関する質問

0.5㍉だったと思いますけど？ヘッドガスケットよりシリンダーガスケットの方がいろいろ厚みとかあるので注意してください！基本ヘッドガスケットわ純正品と同じ厚みだと思いますけど！

FZS1000 のモリワキのスキッドパット 左側PAD部破損の為リペアパーツ購入検討中ですが長さなどがわかりませ。
長さ、わかれば品番など教えて頂きたいので宜しくお願い致します。

リペア に関する質問

https://www.moriwaki.co.jp/product/sp.php?maker=YAMAHA&model=リペアパーツ 現物の長さを測って同じものを手配する。
分からなければメーカーに電話する。

スノーボードについての質問です。
積雪が少なく、少しだけ石の上を滑ってしまいました。
写真のようなキズができてしまったのですが、リペアは必要でしょうか？

リペア に関する質問

こんにちは。
下地の色が出てきてますよね？ こうなると芯材に水が入ってきます。
その板を大事にするなら修理に出したほうが良いです。
もう今期で潰して来期買う！というなら放置しても良いのではないでしょうか。
ソールの厚さは1mm位と言われてます。
それ以上深く抉ると芯材が出てくるので、そしたらリペアに出したほうが良いと思います。
ご参考までに。

スノボで岩に乗ってしまいソールを軽くえぐってしまいました… この程度のものならリペアキャンドルでの補修で大丈夫でしょうか？ アドバイス願いますm(__)m

リペア に関する質問

この程度だったら自己リペアでいいかと 出っ張りを削り落してリペアキャンドルで 補修すればいいでしょう それで剥がれたりしたら ショップに相談してみては

リペアの質問にもう一つ質問☆ リペアする時の服装なんだけども、調べると不織布ってのがよく見られるけど・・あれってどうなんでしょうか? 何かオススメとかって皆さん有ります？ どうしても痒くなるのがねwwww。

リペア に関する質問

不織布？ タイベックの事でしょうか。
タイベックは洗うことが出来ません。
使い捨てです。
（洗ってる人は、、、居るかもしれないｗｗ） ヤッケ(ポリエステル)の方が洗えるので経済的です。
タイベックはヤッケより暑いです。
ただ、汗をかいてもヤッケほどべた付き感ありません。
防塵性は、ヤッケよりは痒くならないような気がします。
FRP造船屋の友人はビニル？ヤッケ (防水だけどレインコートじゃない頑丈やつ。
ナイロン？） と不織布の頭巾？マスク？ (エレファントマンのようにスッポリ被るやつ）を使ってますけど、 夏場にアルバイトに行って、その装備で作業したら、、 余りの暑さと息苦しさに吐いてしまいました。
ｗｗ 快適性と痒さは反比例ですね。

ハイドロフレックスの板のストリンガー付近がフットマークのせいで若干ストリンガーが浮き出てきました。
ヒビが少しはいってます。
デッキパット上部分です。
これはリペア可能でしょうか？

リペア に関する質問

ハイドロフレックスというか、フォーム自体が水を吸わない素材なら、フォームと樹脂の隙間に水が入り込んでしまいます。
要するに、サーフボードの外側のクロスを広範囲で剥がして乾かさないと水が抜けません。
早く、直さないとボードが剥離しやすくなります。
放っておくと修理代金で数万円とかになる可能性が高いです。
EPSフォームをクロスで巻いてあるボードは、そうなるのでハイドロフレックスも、同じだと思います。
ポリエステルフォームの場合はフォームが水を吸ってしまうので隙間には入りこまずに傷周辺に、水がたまりやすいので、傷口を乾かせば大丈夫なケースが多いです。
長く使いたいなら、修理業者に相談した方がいいです。

【車いすの、メーカー別価格帯および整備性について】 失礼いたします。
自走(自操)式の車いすについて、お尋ねさせていただきます。
車いす購入を検討しているのですが、多くのメーカーがあり、悩んでおります。
各メーカーの製品特色や価格帯、アフターケアの充実度などご存じの方がおられましたら、アドバイスを願いたく思います。
アルミフレームとスチールフレーム・ドラムブレーキとバンド式ブレーキなどの「長所／短所」や、整備性の良さ(ブレーキ回り・特に、制動ブレーキ)、リペアパーツがたくさん流通している・安価 であるなど、コストパフォーマンスに優れたメーカー／車種をご存じの方がおられましたら、どうかよろしくお願いいたします。

リペア に関する質問

日本は…行政の補助がアメリカよりも手厚いとか…高度な技術を有した自転車メーカーが…自転車市場での価格競争で…台湾や中国製に敗退した後も…その技術の継承手段として…「車椅子」に参入したりとか…ここ数年で…ドラスティックな進化を遂げているように思います。
競技用の「片持ちクィック…ストレートスポーク」とかでは無いですが…最近迄…自転車だったら…20世紀初頭迄しか無い…タイヤ制動とかが普通だったのが…後退方向にも有用な…「ローラーブレーキ…」 を採用した…コンパクトな…20～22インチホイルで…アルミフレームが多数派ですね♪ 何度かですが…お手伝いした時の感覚的な感想ですが…カワムラのが扱いやすかったと思います。
メンテナンスが大きいので…良い販売店を見付けてください。