改造車がメインの映画を考えました

『マッドマックス 怒りのデスロード』で、主人公たちが口にガソリンを含んで車のボンネットの上の吸気口のような所に吹き付けているシーンがありました。
あれは何ですか？ ガソリンを吹き付けるとエンジンがパワーアップ(？)して加速していたと思います。
現実世界でもあのような装置はありますか？

マッドマックス に関する質問

冷却装置ではないかと思いましたが。
霧状に水分を吹き掛けエンジンの冷却を促して加速させているのではないか、と。
ガソリンとエアの混合液、だとしたら唾液の不純物が混じり効率の良い燃焼は難しいのではないか、と。
シリンダーへの吹き掛けでは無かったですし。

「マッドマックス」 グロテスクな世界観だと思いませんか？ こないだ「マッドマックス 怒りのデスロード」を見ました。
世界観が荒れしぎでグロテスクな感じがしました。
お腹の大きい妊婦を誘拐したりとか 改造車はカッコイイですが,残虐なシーンが多すぎて好きにはなれません （ファンの方にはすいませんが）

マッドマックス に関する質問

まず見る前にどういう映画か調べましょうよ、、、

改造車がメインの映画を考えました。
意見をお願いします。
大人しく落ち着いた性格で車と物作りに夢を抱く青年が主人公。
あることがきっかけで改造車を作ることに挑戦する。
改造車作りから「常識にとらわれない自由な発想」を持つことの大切さを学び後半では改造車を使ったレースやバトルが行われそれらを通して成長する。
主人公にみならず友人やライバルもレースやバトルではない普段は大人しく落ち着いた性格 なぜこんな映画を考えたかと言いますと改造車が多数登場する映画って雰囲気や登場人物（主人公や仲間そしてライバルも）が荒れ果てた感じだったりガラ悪い感じが多いです。
「マッドマックス」「デスレース」など。
なのでもっとガラ悪くない感じで 夢のある映画もあっていいと思いませんか？

マッドマックス に関する質問

ワイルドスピードを参考にすれば？あと質問者様が考えたストーリーですと私はあることがきっかけというのが気になります。
[常識にとらわれない自由な発想]というのも後々レースするんだから常識にとらわれた方がレースで勝てると思いますし、主人公がレースで勝てないと面白くないですし、最初に友人の進めでレースをやったというのを持ってきてもいいんじゃないでしょうか？

CB400SFのサイレンサーを抜いてエンドバッフルを付けたいです。
現在つけているマフラーはマッドマックスのショート管でテールパイプが７０φです。
ですが、７０φのエンドバッフルが見つかりません。
６８φや６７φのエンドバッフルでも問題なくつきますか？ またどちらのほうが良いでしょうか？

マッドマックス に関する質問

内径、外径の意味わかりますよね。
70φは内径で間違いないですか？

【画像】オラつき界隈で流行ってる車のホイールロングナットが完全に殺人マシーンだと話題に 世紀末かよ？ 回転してるホイールが脚にヒットしたらミンチ確定ですやん？ リアルマッドマックスの世界？ 弱虫ペダル無事死亡？ モヒカン「ヒャッハー！」 ボンドカーみたいでわろた？ こんなん装着してる車見かけたら通報する？ http://livedoor.blogimg.jp/michaelsan/imgs/a/c/acec2282.jpg http://livedoor.blogimg.jp/michaelsan/imgs/9/d/9d6ecbcb.jpg http://livedoor.blogimg.jp/michaelsan/imgs/4/4/443bb2b5.jpg どう思いますか？

マッドマックス に関する質問

脚に刺さって大怪我...車のカスタムパーツ“ロングナット”が危険過ぎる https://gunosy.com/articles/aWsn5 ｜道路運送車両の保安基準第18条で ｜「回転部分が突出する等他の交通の安全を ｜妨げるおそれのあるものでないこと。
」 ｜と定められており、このロングナットは ｜違法である可能性が高いと考えられます だそうですので、普通のナットに取り替えるよう 言ってあげた方が良いです 人に怪我をさせて捕まるより安く済みます 僕はそういう恐い人、苦手で直接注意してあげられず、 通報しちゃうかも

エイプ50にのっていてマフラーがマッドマックスのショート管がついています、インナーサイレンサーは入っているのですがかなり音が大きいくて悩んでいます、マフラーを変えずにもう少し静かにする方法はあるでしょう か是非教えてくださいお願いします。

マッドマックス に関する質問

インナーサイレンサーはグラスウール付ですか？ 付いていなければグラスウール巻いてからインナーサイレンサーを取り付けてください。
針金等で巻きつければＯＫです。

自分はエイプ50マッドマックスショート管をつけていて音がうるさいのでキジマのインナーサイレンサー50パイをつけようと思うのですがそれプラスエンドバッフルをつけることは可能ですか？またそうした場合バイクにわ るい影響はありますか？是非教えてください。

マッドマックス に関する質問

音が気になるなら、耳栓して乗ると気にならない。
ちょっかんでもエンジンには関係なし。

米テキサスの暴走族乱闘、メンバー170人を逮捕 http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150519-00000025-jij_afp-int この暴走族は マッドマックス的なバイクですか？ アメリカなのでハーレーですか？

マッドマックス に関する質問

写真で見る限り、ほぼハーレーみたいですねー。

『マッドマックス』や『ワイルドスピード』に登場する ボンネットからスーパーチャージャーが出ている車両って やっぱ、日本じゃ車検が通らないのでしょうか？ それとも、色々と工夫をすれば通るものなのですかね？

マッドマックス に関する質問

ボンピンでさえ車検取れないのにチャージャー何か無理です。
余談ですがリトラクタブルライトも突起物扱いで新規でNGになりました。

マッドマックスという映画が始まりました そのころから阪神のマッドマートンの打撃がよくなっているようなのですが、 気のせいでしょうか

マッドマックス に関する質問

気のせいではないようです

1979年の映画「マッド・マックス」に見る暴走族のオートバイなのですが、劇中では完全に悪役のマシンです。
ビッグ空冷マルチの日本車をカスタムしていますが、ロケットカウル、シングルシートといった感じで、「カフ ェレーサースタイル」の小改造です。
日本の暴走族とは違うスタイルだと思います。
当時のオーストラリアでは吸排気系やエンジン内部、ホイールサイズアップやブレーキ、サスの改造は一般的ではなかったのですか？(社外カスタムパーツなど少なかったのか？)改造の必要なくとも充分速いオートバイですが…。
またハーレーや英車より人気があったのでしょうか？ 2作目はストーリーとしては面白いですが乗り物関係は変な方向に行ってしまったのが惜しいです。

マッドマックス に関する質問

＞劇中では完全に悪役のマシンです マックスの相棒だった白バイ警官のバイクも日本車の空冷マシンですが、、、 ＞日本の暴走族とは違うスタイルだと思います。
日本のは珍走族ですよ。
命かけて走っているような奴らなんてもう死滅したんじゃないですかね？音がデカイだけで速度は原付レベルでしょ？ 信号無視もしてるけど、左右の安全確認しながらやってるよ。

バリオスのマッドマックスなどよショート管はレース用なとど書いてありますが違法ってことですか？ あと、何dBくらいでしょうか？

マッドマックス に関する質問

公道で使用するなって書いてあるから、クソうるさいんじゃないの？

マッドマックス4にミニクーパーは出てますか？ わかる方教えてください。

マッドマックス に関する質問

どの車種も原型がなかったのですが、多分出ていなかったと思いますけど。

２５０㏄や４００㏄のバイクに完全装備の衣装を着て乗っている人ってどうなのですか。
プロテクター付きでマッドマックスか北斗の拳みたいなカッコで肩をいからせて２５０㏄のバイクに乗っている人をたまに見かけますが。
あれってどうなのですか。
と質問したら 安全第一 という回答がありそうですが 安全第一は分かりますが。
でも２５０㏄のバイクでそれはないだろ。
と思うのですがどうなのでしょうか。

マッドマックス に関する質問

youはshockかもしれないが、まともな奴ほど feel so bad

８６年～８７年の新日本プロレスに参戦した ハクソー・ジム・デュガン マッドマックス サムライ・ウォリアー ウォーロード 彼らはトップ外人になれませんでした。
後にエースになったビガロ ベイダーと彼らの差は何だったのでしょう。

マッドマックス に関する質問

ハクソー・ジム・デュガンは実力はあったようですが、アメリカンスタイルをそのまま持ち込んだので、日本受けしなかったようです。
マッド・マックスは、同時期に全日本に来日したロード・ウォリアーズの二番煎じが明らかだったからでしょう。
個人的には好きでしたが。
ウォーロードは、レスリングが全くできないド素人のボディビルダーという感じでした。
動きも悪く、体も硬そうでした。
サムライ・ウォリアーは、風貌以外覚えていませんが、特にセールスポイントがなかったと思います。

マッドマックスみたいに、ガソリンスタンドも修理工事も無くなった時代に、自動車を維持することは可能なんでしょうか？

マッドマックス に関する質問

現代の自動車は殆どが電子制御エンジンですから、電子制御ユニットが故障したら走行は不可能に近いです。
キャブレターの時代には、汎用工具で素人でもいじれましたが、電子制御燃料噴射エンジンは、専用の器具や計器がないとお手上げです。
何にしても、機械ものは、時代が新しいほど、故障に対する修理には弱いように思えます。