ロータスヨーロッパ、カウンタック、テスタロッサなど、今で言うスーパーカー(ロータスは例�

ロータス・ヨーロッパの メーカー出荷時の、 各車体ナンバーの仕様が判るサイトを、 以前見つけたのですが、パソコンが壊れてしまいそのサイトが見付かりません。
フレームナンバー ボディ ーカラー エンジン型式 ミッション型式 出荷日 が判るサイトでした。
どなたか、判る方居ましたら 教えて頂け無いでしょうか。

ロータス ヨーロッパ に関する質問

http://vindecoder.eu/lotus これ…ですかね？ 試してみましたが、でもカラーとかそんな詳しいのは出てこないようです。
エスプリで、これより細かいVINの意味(それこそカラーコードとか出向地とか)がサービスマニュアルに載ってるのは見たこと有るんですが、ヨーロッパは読んだことがない…。
ヨーロッパもサービスマニュアルに載ってるかな？ あまり参考にならずに申し訳ありません。

ロータスヨーロッパ、カウンタック、テスタロッサなど、今で言うスーパーカー(ロータスは例外かもしれませんが)の部類に当てはまるであろう旧車を乗る目的ではなく投資目的で購入し置いておくと すると、今後数年・数十年で価値は上がるでしょうか？ また、価値が一番上昇しやすいと思われる旧車(思いつく範囲で結構です)を教えていただけると幸いです。

ロータス ヨーロッパ に関する質問

旧車は売却する際ほとんど値段がつかないので資産価値はあまりありません、1000万以上するカウンタックを買っても売却時数分の一の値段でしか売れません売った店が大儲けするだけ値段が上がるのは国産の希少車2000GTかケンメリGTRあたりでしょう。

初代ロータスヨーロッパは中古車店では出回っていますか?

ロータス ヨーロッパ に関する質問

動くクルマはほとんどないほど少ないと思います。

ロータスヨーロッパＳＰＬ左ハンドルを購入（個人売買）したのですがブレーキの効きが悪くて普通に乗れません。
マスターバック2個付いているんですが片方がバキュウム メクラになってます。
なぜ２個も付いているのか 分かる方ご教示下さい。

ロータス ヨーロッパ に関する質問

左ハンドルのアメリカ物ですと、安全規制（言葉度忘れしました）で、 ブレーキマスターは、前後別々のタンデムですね。
ブレーキの効きが悪いのは、そう感じるだけで、 強く踏めばちゃんと聞く筈ですし、意図的にそうするオーナーもいます。
扱いづらければマスターバッグに、 バキューム配管を接続してみてはいかがですか。

ロータスヨーロッパＳ２ ４７ＧＴ仕様 本国仕様の右ハンドル（必須条件）の状態の良い個体 を探しています。
御幾ら位が必要でしょうか？ また入手出来たら４７ＧＴ仕様にカスタマイズしたいと 考えています。
ボデイーの加工、ワイドマグホイール エイボンのタイヤ等外見だけでも近づけたいと思って います。
ざっと総額費用がどれくらい必要かお分かりに なる方アドバイスをお願い致します。
ちなみにキャステルオートでは車両込で９８０万+税と 言われました。

ロータス ヨーロッパ に関する質問

ここバイクカテですけど・・・・ GT47作るならS1だで・・・・でもS1なんて殆ど流通してないしね。
参考までに一番人気のSPでの話だが通常余り不安なく走れる状態の個体にするのに大体車両込で700万円～は必要です。
S2でも不安なく走れる状態にするにはあまり変わらない費用は必要かと。
兎に角まずはまともに走れる状態作りから入らんとカスタム以前の問題になる車種では有りますよ。