現行型ヴェルファイアハイブリッドにて質問です。 オルタネーターは装着されていますか? 通常のガソリン車の場合には補助バッ

現行型ヴェルファイアハイブリッドにて質問です。 オルタネーターは装着されていますか? 通常のガソリン車の場合には補助バッ

現行型ヴェルファイアハイブリッドにて質問です。 オルタネーターは装着されていますか? 通常のガソリン車の場合には補助バッテリーの電圧低下した際、充電する為にオルタネーターにて充電するのが通常ですが、色々な方に聞くとハイブリッド車はオルタネーターが装着されてなく、HVバッテリーより補助バッテリーへの充電を行う様になっているという話でした。 補助バッテリーより直結でAC/DC 100V 1800Wインバーター(正弦波)を装着して車両始動中にだけ室内で800W以下の家電を使おうと考えていますが、オルタネーターのがないハイブリッド車ではこの様なAC/DC 100V 1800Wインバーターを使用するのはキケンでしょうか?

補器バッテリー付近で直結するなら問題ありません コンバーターの発熱対策を行って下さい キーの位置がOFFとアクセサリーの場合、安全の為走行バッテリーとインバーター (DC-DCコンバーターを含む)は切り離され停止状態にあります この状態で12vを使えば走行バッテリーが満充電状態でも補器バッテリー上がりを起こします システムがON(ready)の状態ならガソリンエンジン始動停止に関わらず走行バッテリーからDC-DCコンバーターで12V-140Aが供給されています ※実際にはDC-DCコンバーターの能力は15V-140A程度(2,100W)になりますがヒューズが140Aです 電化製品の突入電力を補器バッテリーに受け持たせるとして安全に取り出すには規定値の半分60Aになります 12v-720w(15v-900w)

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現行型ヴェルファイアハイブリッドにて質問です。 オルタネーターは装着されていますか? 通常のガソリン車の場合には補助バッテリーの電圧低下した際、充電する為にオルタネーターにて充電するのが通常ですが、色々な方に聞くとハイブリッド車はオルタネーターが装着されてなく、HVバッテリーより補助バッテリーへの充電を行う様になっているという話でした。 補助バッテリーより直結でAC/DC 100V 1800Wインバーター(正弦波)を装着して車両始動中にだけ室内で800W以下の家電を使おうと考えていますが、オルタネーターのがないハイブリッド車ではこの様なAC/DC 100V 1800Wインバーターを使用するのはキケンでしょうか?

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