現在、インテグラ DC2(Si VTEC)に乗っているのですが、エンジンを96Rに乗せ換えることになりました

匿名さん

現在、インテグラ DC2(Si VTEC)に乗っているのですが、エンジンを96Rに乗せ換えることになりました。
そこで質問なのですが、エキマニからマフラーの出口まで流用できるのか知りたいです。
それと乗せ換えるにあたって、ハーネスはEK9前期のを使い、デスビは96Rのものを使う予定なのですが、問題はないでしょうか？ 質問が多くなり申し訳ありません。
回答の方を宜しくお願いします。

DC2のTYPE-Rに乗っていたものです。
この質問はプロショップでも答えにくい質問だと思います。
またこのようなエンジンスワップはプロショップは勧めないとも思います。
同じDC2でもTYPE-Rの変更箇所は相当なものです。
ベース車両と比較してその変更箇所は何十か所、百か所を超えるぐらい別物ですよ。
エンジンだけR用にしても、吸排気系は全て専用品に交換し、ECUも専用でなければあのレーシングエンジンのようなNAエンジンは沈黙してしまうでしょう。
Rはエアクリーナーを純正以外に交換するとそれだけで調子を崩したりします。
吸排気抵抗まで緻密に計算に入れ、実に繊細なバランスの上にあのパフォーマンスは成り立っているのですね。
よってSiにお金をかけるなら00のTYPE-R（最終型）の中古を探した方が費用対効果ではるかに良いですよ。
それでももう16年選手ですから鈴鹿の倉庫にも日々パーツの在庫が欠品してきているので今後の維持管理は厳しくなる一方です。
私は約２年前にDC2のRを手放したのは、今後のコンディション維持を考えてのことです。
相当に楽しくて速くて良い車でした。