CAAD8 FLAT BAR1をドロハン化した際のバイクカテゴリーについて質問です。 CAAD8 FLAT BAR1を

CAAD8 FLAT BAR1をドロハン化した際のバイクカテゴリーについて質問です。 CAAD8 FLAT BAR1を購入しました。サイズは４８。 https://www.cannondale.com/ja-JP/Japan/Bike/ProductDetail?Id=cbe813ab-7996-451b-b07f-b9d027233ebc 使用用途は通勤、街乗り（片道50km程度）のためドロハンまではといった思いで、 お店の人に相談したら、CAAD8 FLAT BAR1を勧められました。 「フレームがロードバイクと同じなので後にドロハン化してバリバリ走ることも可能」と言われた一言が決めてになりました。が・・・実際調べてみるとジオメトリーが少し違うことが判明。 （キャノンディールのサイトでジオメトリを確認し計測して判明） 気になる点はトップチューブ長さが+15mm、ホイールベースの長さが+20mmであること。 数々あるサイトの中でクロスバイクに分類されていること。 それでもステム調整しドロハン化すればロード？と呼べるのでしょうか？ このジオメトリの違いは踏み込んだ時の走りに性能差があるのでしょうか？ ご教示の程よろしくお願いします。

ドロハン化してもメーカーがフラットバーロードと呼称しているのだからフラットバーロードではないかと。 シートチューブアングルやヘッドチューブアングルが同じなので、CAAD8からフレームそのものをアップライトするためにヘッドチューブを伸ばしチェーンステーを伸ばしているようですね。 直進安定性を重視してきびきび曲がるハンドリングを犠牲にした形です。 とはいえ、シナプスのジオメトリと比較すると、ハンドル・サドル・ペダルの位置がほぼ同等で、ホイールベース等も似たような数値となり、シート・ヘッドチューブアングルは若干立ち気味なので、エンデュランスより少しレーシーな味付けのロードとしてはまずまずのジオメトリになるのかもしれません。 問題となるかもしれないのは、 ・フレームの形状と素材やチューブ径からくる剛性がエンデュランスに向かないかもしれない ・シナプスでは48ではなく51サイズとなるため、フラットバーでベストサイズの場合ドロハン化するとオーバーサイズとなりポジションが合わないかもしれない。 といったところでしょうか。 ロードバイクのカテゴリ分けに厳密な定義はないので、あまり気にしなくてもよいのではないでしょうか。