バイク雑誌の、コスト パフォーマンス？ バイク雑誌の コスト パフォーマンスについて 考えてみました

車のレースなどの競技でハイブリットカーなどガソリン車以外が使われないのはなぜですか？？ レポートを書かなければいけないのですがなぜかよく分からなくて… コストの問題でしょうか？？

レースレポート に関する質問

レースには、レギュレーションってものがあります。
知らないんですか？

先程臨時ニュースを見ました！ 近々開催されるF1韓国GPに急遽、ヒュンダイレーシングチーム in キムヨナが臨時参戦するとの事。
タイヤは共同開 発したクムホスペシャル。
シャーシ、エンジンはヒュンダイが独自開発。
なお、ピットレポート兼レースクィーンはキム・ヨナがアイススケートの格好で担当します。
決勝グリッドにつけますか

レースレポート に関する質問

スケート靴の刃でコースがズタボロになりそう。
まだ、第3層の舗装が終わってないってどういうことなんだか。

中谷明彦さんがベストモータリングを去った理由 ベストモータリングが休刊になるにあたっての中谷さんのコメント。
やめた理由は「後年のベスモのやり方に納得がいかなくなったから」ということみたいですね。
＞脚本による「情報操作」 例えばどんな情報操作があったのでしょうか？ バトルに脚本などがあったのでしょうか？ ベスモホームページより引用 中谷明彦 より: 2011 年 4 月 27 日 11:56 PM ベストモータリングの創刊を準備されていた初代編集長の正岡さんからお話をいただいた時に、ついに待望の媒体ができる！と胸が躍った。
それ以前に僕はカートップ誌の編集部員として筑波サーキットで市販車の比較テストをする時にレース形式で競いその行方をレポートする「ＣＴグランプリ」なる企画を手がけていたのだけど、写真と記事だけでは伝えきれない事象がたくさんあって動画媒体でなければ事実を正確に表現できない、と考えていたからだ。
ベストモータリングでは「バトル」という名でその願いは実践され多くの真実を伝えることができた。
しかし後年、映像媒体の持つ危険因子である「編集」や脚色、脚本による「情報操作」が生まれ娯楽性は高まったと思うけど真実を正確に映し出せなくなってきていたことに大きな不満を抱いた。
そんなことを僕の好きなファミレス（＾＾；でベスモ編集部スタッフと７時間も論じたこともあった。
僕は妥協も迎合もしないことを理念としてベスモを去った。
正岡さんからは「将来レースを引退したら貴方が編集長をやればいいんだよ」と言葉をいただいていたが、そのベスモが無くなってしまうのでそれも叶わなくなってしまったね。
でもここに寄せられている読者の皆さんの言葉を見ていると、やはり動画で事実を伝えることの必要性もまた強く感じている。
こんな時代だから、バトルして動画作ってお金儲けしようなんて筋道はない。
営利目的では成立しないから休刊して会社が清算されてしまうのは不可避だったろう。
「クルマが好きだから」 それだけの理由で大きな負担も苦にしない理解者を探し出すしか再生への道は無い。
ビデオやＤＶＤには編集上カットされてしまった名場面や核心的なコメントなど埋没させてしまうのはあまりにももったいない。
結局ベスモ休刊を知らせてくれたのは田部君だけだった。
最後のロケを見に行ったけど、帰りに正岡さんが「こんなベスモなら無くなって当然。
毎月見てくれていた読者に申し訳なかった」と言われたのが象徴的だったね。

レースレポート に関する質問

ベスモだけでなく全てのインプレッション（食なども）に言える事なのですが、メーカーから提供されている以上悪く言えないのが本音ではないでしょうか。
例えば○○ソンの掃除機なんて、良く吸うけどあんなに煩いなんて誰が知っていたでしょう。
企業が商品を売る以上、悪い表現をしてしまうと次回から提供を受けない場合や、スポンサードしてもらえない事もあります。
例えばテレビで芸能人がある食べ物での紹介時に、「旨い」なんて言う言葉は信用出来ないと思っています。
味の評価は主観的な意見なのに、全ての人が同じように感じるなんて絶対にありません。
バトルインプレッションのDVDを見ていた事がありますが、致命的なウィークポイントをカットされたり八百長っぽいレースなどをしていて、さも良い車の様に表現されていたのを見てから購入するのを止めた経験があります。
最初の頃は、批評もしっかりしてましたが某者（横走り）が来てからは、「面白ければ良い」と言う様な感じになり、核心も曖昧になり詰らなくなってきていました。
中谷さんの評価はかなり参考になってましたね。
某社の○ー○○フィックの様な物事をきちんと見据えて書いていたら、今でも残っていた事でしょう。
あちらもあちらで「外車万歳」な処があるようですが、比較的きちんと表現されています。

モータージャーナリスト志望です・・・・・ 普通の大学生で、特に自動車工学を学んでいるわけでも、レースをやってるわけでもありませんが、モータージャーナリストになりたいと本気で思っています・・・・ どういう道を歩めば、夢が実現できるでしょうか？ 今から、夢の実現に向けてアクションを起こしたいのですが・・・・・ ちなみに、個人的に興味のある車などを試乗させてもらって、試乗レポートを書いてますが、 特に人並み外れたドライビングテクニックがある訳でもなく・・・・・ 些細な事でもいいのでアドバイスください。

レースレポート に関する質問

実績がなく一番良いのは自動車編集部に編集として入る事でしょう。
ある程度実績を積んだら独立してフリーになれば良いんです。
元レーサーとかメーカーの開発部にいたとかでなければ多分それしか 選択肢は無いでしょう。
最近はこの手の評論家が多いですよ。
あるいは芸能人など先に有名になって車好きとして自動車雑誌などに 記事を書くこと。
所ジョージとかテリー伊藤なんてこの類ですね。
どうしてもと言うならブログでも勝手に評論を書くことです。
もし才能があれば誰かの目に留まるかも知れません。
自費出版に近い形で自動車雑誌を出している個人の人もいますよ。
とにかく書かいて他人に読んでももらわないことには始まらないのでは？

バイク雑誌の、コスト パフォーマンス？ バイク雑誌の コスト パフォーマンスについて 考えてみました。
雑誌の厚さが 厚いモノ 薄いモノ、中身が 熱いモノ、寒い? モノ、 紙質が 良いモノ 悪いモノ、文字の大きさが 大きいモノ 小さいモノ、 写真が 綺麗なモノ、そうでないモノ、読者の投稿が 多いモノ 少ないモノ、 各社 各種 各車の雑誌の 特色は それぞれ 色々ですが、レース結果、 新車紹介、バイク用品紹介、インプレ、ライテク、ツーリングコースと風景、 バイクの名前を、頭に冠したのは除くと、やはり、総合的な バイク雑誌が コスト パフォーマンスが 高くて、お買い得 なのでしょうか～？ 決して、雑誌の価格を 頁数で割った 値ではない ですよね ～？ ( 頁数が 多くても、文字が 小さければ、殆ど 読まないとか … ) 私は、素人さんの、個人的な ツーリング・レポートを 読むのも 好きなんですが、ときどき、アチコチの 雑誌に 二重投稿している 節操の 無い 素人さんも 居ますね …？

レースレポート に関する質問

私ですとコアなほうがいいですね。
修理の内容が載ってるとか。
（クラッチ板交換、ミッションOH、エンジンOH、トラブルシューティング等） 他の記事はあんまり読まなくなっちゃったんで。
なので、私には逆に総合的なバイク雑誌はコストパフォーマンスの悪いものとなります。
でも、これって読む側の好みや希望によりけりなのではないですか？ 読む部分が多ければコストパフォーマンスも上がる訳で、どの雑誌がコストパフォーマンスがいいと決められないのでは？ 本人が好んで、よく読んでる雑誌が一番いい雑誌であり、他人が評価する話ではないと考えます。

スカパー・アメリカＧＰ Ｆ１中継に関してですが、いつも現地レポートする川井ちゃんが、今朝未明に行われた同レースの中継では日本のスタジオでコメンテーターをしていました。
ゲストコメンテ ーターも今宮さんもいませんでした。
これはフジのＦ１中継予算が大幅に削られたからでしょうか？もし今回の放送形態が今後のフジの姿勢ならば、可夢偉は来期ザウバーに残留できないという見方は考えすぎでしょうか？つまり移籍できるにしても下位チーム、日本人が今後活躍できる場面が少なくなるだろうから予算を縮小しよう、、、と。

レースレポート に関する質問

テレビ放送と小林可夢偉の関係って全くないんだけど。
どこにどうやって関連性をつけるの？ もともと、北米大陸と政情不安のところには行かないっていうのは今年が始まる前に決定されていた事項でしたが。
貴方の考えだったら、フジテレビはすごいですねぇ。
もう1年も先のことを読んでいたことになりますよ。

小林可夢偉選手の公式HPの内容についての質問です。
公式HP内の可夢偉選手のレースレポートみたいなのを読んでみてるんですが、2010年の中国GPのレポートで、イタリアからの未確認飛行物体が飛んできた的な事が書いてあったんですが、誰の事を指してるのでしょうか？

レースレポート に関する質問

トニオでしょ。
リウッツィが可夢偉のマシンにどついてたじゃん。

ランニングシューズ選びについて 12月のリレーマラソン(3.2km)で使うシューズを探しています。
アディゼロ「匠練」、「フェザーRK2」、「匠戦」の3つが候補です。
ベスト5000M17分09です。
匠戦は上級者向けなので、匠練かRK2が実用的かと思っています。
RK2に関するレポートがあまりないので、使用したことがある方がいたら教えていただきたいです。
匠シリーズに比べて、RK2は価格が安いようですが、旧モデルだからでしょうか。
それとも匠シリーズの方が人気があるから でしょうか。
現在は、5km、10kmレース用にアディゼロmana7、jog用にボストンを使用しています。

レースレポート に関する質問

TAKUMIとRKの簡単な差としては、 TAKUMI→レース用。
RK→レース出場の為のトレーニングシューズ という感じですね。
ソール、アッパーに使っている素材、ヒールカウンターが付くなどの違いがあるので、価格はTAKUMIの方が高くなります。
RKは、どちらかというと学生の部活のアップシューズ向け、として薦められています。
NEWモデルも、発売していますよ！

どなたか教えてください、よくネット動画の、衝撃映像などで海外の屋内モトクロスレースの会場内で、トラックの荷台の後ろに座って、レポートしているような女性の横をバイクがとうり過ぎるとき、その女性の 顔面 あたり、上半身が爆発した様になるのは、なぜなんでしょう？知っている方教えて下さい。

レースレポート に関する質問

1989年7月15日イギリス・ロンドン 英国空軍のモーターサイクルチームを取材中に起こった事故です テレビ番組のリポーターであるアンシア・ターナー（Anthea Turner）が トラックの荷台に座っていたところ、突然バイクが飛び出し バイク登場演出の爆発に巻き込まれます 本来は彼女がリポートを済ませてトラックの荷台から離れてから 爆発と共にバイクが登場する予定となっていましたが 番組ディレクターが誤って登場合図を出してしまい 彼女は爆発に巻き込まれてしまいました 彼女は顔や手に数ヶ月の火傷を負いましたが、後に復帰しています また、ディレクターは一年間の謹慎処分と罰金刑を言い渡されました http://www.youtube.com/watch?v=21A7-1SFRtQ