CB1300SF(SC54)ニッシンラジアルブレーキマスターシリンダー17ｍｍを装備しています。 クラッチも同社ラジアル

CB1300SF(SC54)ニッシンラジアルブレーキマスターシリンダー17ｍｍを装備しています。 クラッチも同社ラジアルクラッチ19mmに交換したいのですが、メーカーに問い合わせると純正横置きマスター1/2インチ（12.7ｍｍ）とは互換性がないため避けてほしいとのことでした。ネット検索でニッシンラジアルクラッチを装備している画像を見かけました。ラジアルクラッチ19mmを装備して問題ないものなのでしょうか？（メーカーがやめてくださいと言っているので、適合する新商品を気長に待った方が良いとは思いますが）

何のために交換するんでしょうか？操作性？見た目？ブレンボ・ベルリンガー・ゲイル等でなく見た目でニッシンに拘るならばホンダ純正CBR用の1/2マスター辺りを使用するのが良いかと思います。（操作は社外レリーズ交換で軽くなります）ニッシンやＡＰのラジアルを装着している知人が居ますが、純正よりも操作位置は遠くなりかなり重たくなります。