私は今メリダのride80という初心者用のロードバイクに載っている学生です。 自転車のコンポーネントがシマノのクラリスで

私は今メリダのride80という初心者用のロードバイクに載っている学生です。 自転車のコンポーネントがシマノのクラリスで組まれてます。 ここで質問なんですが、友達から聞いた話によるとsti レバーはただワイヤーを引っ張る装置だからワイヤーが内蔵式のtiagra4700や105、さらにはもうすぐ発売されるであろう新型のsoraに替えても大丈夫。実際にめちゃくちゃに組んでやってる人もいると言ってました。 もちろんお互いメーカーが互換性がないと言っていることと、ワイヤーやスプロケの歯の間の距離がグレードによって違うことを承知の上で話しています。 これは制動力とか無視して、出来ないことではないのでしょうか？ もちろんネットとかでは調べて同じような意見を持った人が何人もいましたが、ことごとく否定されているのを知っていますし、成功例の載せているブログなども見つけていません。 ただ、自分はロードバイクの主な使用が月に2.3回程度のツーリングなので制動力とかを気にしていません。 やっぱり自分は見た目的に触角が嫌で内蔵式に憧れがあります。でもお金がないのでないので低予算でやりたいと思っています。 実際にコンポーネントがめちゃくちゃだけど使えている方や、実際に成功したという方がいれば是非教えていただきたいと思います。 よろしくお願いします。

話が良くわかりませんが、つまりパーツの互換性の話かな 実際に組んでいる車体ですが、ハチャメチャですよ ＳＴＩ、ＦＤ、ＲＤ：カンパケンタウル クランク、ＢＢ：スラム ＲＥＤ スプロケ、チェーン：アルテ ぜんぶ10Ｓですし、マジックローラーをかませていますが、普通に使えています。 もちろん各部の調整は難航しましたが、150ｋｍ30ｋｍ/ｈ維持できる程度の戦力はあります。 他にもアルテとデュラミックスだったりティアグレと105なんかもします。 基本的にＳＴＩはカンパが好きだし、クランクはＲＥＤが多いかな 7台あるけど、きちんと同じメーカーとラインで揃えているのなんて皆無 倉庫にある手持ちをとりあえず使っている感じ 当然ですが、シマノでガッチリ組んだのよりも性能落ちますよ 調整も面倒だしね 一秒を争うレースじゃ信頼できないです。 まあ遊びなら使えるかなー程度です。 私のように長年使っていて、パーツたくさん持っていたり、車体も多かったりというなら、暫定的には悪くない選択です。 ですが、普通に1－2台とかの方は、きちんと揃えるほうが無駄もないですし、性能面でも信頼に足りえます。 制動は気にしてください。 しっかり止まれるからこそ走れます。 10万以下の車体でも105つければ段違いです。