インジェクターの流用について質問させて頂きます

インジェクターの流用について質問させて頂きます

匿名さん

インジェクターの流用について質問させて頂きます。
車は180SX後期ターボで、現在の仕様はHKSパワーフロー、社外Fパイプ76,3パイ、メイン80パ イの直管で純正触媒残し、ニスモ高流量燃ポ、プラグの熱価一番up、機械式ブーコンといった所なのですが、もう少し、気持ち程度でもパワーupさせたいと思いインジェクターをノーマルの380ccから440cc程度の物に交換を検討中です。
本来ならECU書き換えやZ32エアフロ等も必要らしいのですが、予算の都合でそれらは買えず、上記の仕様で乗っているため、ただブーストがかけられるだけでパワー感はノーマルとさほど変わらず、という状態です。
そこで質問なのですが、純正のフューエルデリバリーにポン付け出来る440ccくらいのインジェクターは無いものでしょうか?カプラーの加工は覚悟していますが… ちなみに前述のようにECUには予算の都合で手を付けられませんが、エアフロの補正用にと買ったアペックスのAFCがあるので、これを使おうと考えています。
詳しい方、知恵をお貸し下さい!

S15の物が流用できます 燃料マップ書き換えしないと正確な噴射量が出ませんので 燃調が狂い調子が悪くんなるかもしれません AFCでは補正しかしないので計測量を超えた空気は補正しきれません そもそもインジェクターだけ変える事はほとんどないです チューニングの過程でタービン、エアフロなどと交換します 簡単なものではカム交換がいいのでは? 結構トルク変わります

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匿名さん

インジェクターの流用について質問させて頂きます。
車は180SX後期ターボで、現在の仕様はHKSパワーフロー、社外Fパイプ76,3パイ、メイン80パ イの直管で純正触媒残し、ニスモ高流量燃ポ、プラグの熱価一番up、機械式ブーコンといった所なのですが、もう少し、気持ち程度でもパワーupさせたいと思いインジェクターをノーマルの380ccから440cc程度の物に交換を検討中です。
本来ならECU書き換えやZ32エアフロ等も必要らしいのですが、予算の都合でそれらは買えず、上記の仕様で乗っているため、ただブーストがかけられるだけでパワー感はノーマルとさほど変わらず、という状態です。
そこで質問なのですが、純正のフューエルデリバリーにポン付け出来る440ccくらいのインジェクターは無いものでしょうか?カプラーの加工は覚悟していますが… ちなみに前述のようにECUには予算の都合で手を付けられませんが、エアフロの補正用にと買ったアペックスのAFCがあるので、これを使おうと考えています。
詳しい方、知恵をお貸し下さい!

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