シボレーインパラに乗っております

シボレーインパラ67年式みたいにケツが短いアメ車って他に何がありますか？

シボレー インパラ に関する質問

Chevelle MonteCarlo Camaro などいろいろ。
むしろImpalaはトランク長いほう

シボレーインパラに乗っております。
整備からカスタムまで対応出来て、工賃安くて手抜き無しのローライダーショップを探してます。
茨城県南部、埼玉県南部であそこのショップは安い、うちのショップは安くて丁寧だなどの情報をお待ちしております。
宜しくお願いします。

シボレー インパラ に関する質問

インパラ乗るのに工賃安くなんて言ってたら、相手にされませんよ。
普通の整備工場よか高くて当たり前。
自分の思考通りに仕上げてくれるからみんな高くても笑顔で支払います。
あれ系の車は趣味車ですからね。

シボレーインパラ60年式のプロポーショニングバルブからオイルが漏れいるので、部品を探してます。
国産車でパーツを流用出来ないでしょうか？

シボレー インパラ に関する質問

フロントドラムですか？

64年シボレーインパラについてです。
ノーマルのスターターからハイトルクスターターに交換した所、クランキング終わりの時にエンジンがかかるようになってしまいました。
スターターにはニュートラルセーフティスイッチからきてる配線をつなげてます。
イグニッションコイルから来てる配線も一緒に繋げると通常始動しますが2秒くらいでエンジンが止まります。
エンジンはセンターボルト305です。
改善方法があればよろしくお願いします。

シボレー インパラ に関する質問

そのスターターは知りませんが、普通は車体側からの配線はバッ直、スターター信号の二本だけで、本体でアースを取っているだけです。

シボレー・インパラ 64と62のどちらがカッコいいと思いますか？

シボレー インパラ に関する質問

62のそれも下級グレードのBelairが好き

車についての質問です。
アメリカにおいて、シボレー インパラは 日本においてどのような位置づけなのでしょうか？ 日本において、トヨタ クラウンのように最もポピュラーと言っても差し支えない程なのか はたまた日本において、光岡自動車 オロチのような存在は知っているが見たことが無いような車種なのか？ また、シボレーインパラとはどういった特徴を持つ車なのか 回答よろしくお願いします。

シボレー インパラ に関する質問

アメリカです。
アメリカで売っている日本車でインパラに相当する車は、トヨタのカムリとホンダのアコードです。
やや大きめな大衆車、と言った感じの車です。
アメリカで走ってはいますが、デザインも地味なのであまり目立たない車です。
ただし、今発売されているインパラは、コンシューマーレポートと言う買い物評価雑誌で、カムリやアコードより高得点でした、車自体はかなりよく出来ていると思います。
トヨタで言ったらマークツー（もう販売されていない？）と言った感じの車だと思います。

なぜ，2015年のナスカーは，シボレーインパラを使わないのですか？

シボレー インパラ に関する質問

なぜと言われもちょくちょく変わりますからね。
インパラよりシボレーSSを売りたいってことでしょう。

シボレーインパラ 283パワーグライド 適合プラグの品番教えてください！ 手に入りやすいNGKで探してます。

シボレー インパラ に関する質問

NGKですとB-4ですね・・

古い昔の車が燃費が悪い理由を教えて下さい。
走り方とかではなく、構造的な問題で教えて頂けると嬉しいです。
また部品やエンジンなど中身を変えれば燃費は良くなるのでしょうか。
そして実際にそれは可能なのかを知りたいです。
例えば元々MT車をAT車に変えるのは無理ですよね。
シボレーインパラの64年式の購入を考えています。
よろしくお願いします。

シボレー インパラ に関する質問

古い昔のアメ車は排気量が大きく、従って自然と燃費は悪くなります。
排気量が大きければ一行程で吸い込む空気の量は多い、すなわちそれだけの混合気を作るためには自然とガソリンも多く吸い込みます。
ここ20年程の車の進化の歴史は燃費改善の歴史です。
構造的に言うと、電子制御インジェクション、直噴、電子制御スロットル、ダイレクトイグニッション、充電制御、連続可変バルブタイミング＆リフト、CVT、ハイレスポンスな低圧ターボと水冷インタークーラーによるダウンサイジングターボ、どれも（走行性能にも貢献してるとはいえ特に最近は）燃費改善のための技術として使われています。
インパラには当然どれもありません。
MTからATへの換装ですか。
正直その時代のアメ車とか改造はなんでもありです。
より大きなエンジンや新しいミッションに載せ換えなんてザラです。
そもそもエンジンルームのスペースなんて余裕ありまくりなので好きなの載せちゃって下さい。
アメ車趣味の世界としても大幅な改造には寛容な傾向があります。