日本のSUPER GT GT500は ドイツのDTMと規格を一緒にしようと、 2014年からエアロなどが DTMのように

日本のSUPER GT GT500は ドイツのDTMと規格を一緒にしようと、 2014年からエアロなどが DTMのように

日本のSUPER GT GT500は ドイツのDTMと規格を一緒にしようと、 2014年からエアロなどが DTMのようになってますが、 ぶっちゃけ、2015年シーズンで、 DTMのマシンとSUPER GTのマシンは ど ちらが速いと思いますか?

SGTのマシンでしょうね。 DTMは全車統一のコントロールタイヤですが、SGTはタイヤが開発されています。 圧倒的にSGTで使っているタイヤの方がグリップが強いとの事ですよ。 DTMで使っていたプロペラシャフトを日本に持ち込んでテストで使ったところ、グリップ力に耐えられず、あっという間に折れてしまったそうです。 その為、開幕前に急きょ東レが開発したとの事です。 この事からも、SGTのマシンの方がグリップが高い=コーナーが早いとなりますので、SGTマシンが速いという根拠です

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日本のSUPER GT GT500は ドイツのDTMと規格を一緒にしようと、 2014年からエアロなどが DTMのようになってますが、 ぶっちゃけ、2015年シーズンで、 DTMのマシンとSUPER GTのマシンは ど ちらが速いと思いますか?

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