バイクについて詳しい人教えてください

匿名さん

バイクについて詳しい人教えてください。
オレの親父とかバイト先の新聞屋のオッチャンとかがオレのバイク（VTR、セロー)見ていいます。
「これ250? 400?」「250の4stかあ～」「ちっちゃいやつは2stやないとな～」「昔の2stは・・・・」と体感的には３時間くらい話が続きます。
なんかいろいろ調べてみると2stは4stに比べ低い回転で高い馬力が出せるというのがよくわかりました。
まあなので大学の友達が持ってるホーネットやバリオスがいくら40psや言うても2stの40psとは質が違うということもよくわかりました。
でも排気量関係なしに今バイクの世界で速いといわれるのは隼とかロクダボとかですよね？大きい排気量の2stがあればこれらより速いんじゃないですか？昔は750の2stとか500の2stとかあったとネットでは見ました（なぜか親父やオッチャンにそういや大型どうだった？ときくと話が終わります）だいたいイロイロ調べていくと2stは2倍の排気量の4stに互角ということになります。
ならば500であれば1000、750であれば1500のバイクでないと勝てませんよね？ただ4stで1500のバイクをつくろうものならとんでもない車重になってしまうから速さを求めるなら1300くらいが限界・・・ということなら500や750の2st(ガンマやマッハ）はロクダボや隼など敵ではないと思うのですがどうでしょう？

実用になるバイク用2stエンジンはせいぜい250cc程度までしか作れません。
4stのような吸排気バルブ構造でバルブタイミングを制御できる2stを作るのであれば 大型高回転域も作れなくはないですが、 製品になる2stは小型簡易なものしか作りません。
2st絶頂期には排気デバイスを備えて排気タイミングを可変する仕組みの大きめのエンジンもありましたが、 排ガス規制も強くなり、なんといっても排気量が大きくなるほどバイクは趣味性が強くなるので“大排気量なのにダサい2stなんぞ要らん”となり、規制と逆にハーレーの外圧で日本の大型バイクの750cc自主規制もなくなり、排気量が大きくなるほど2stの必要がなくなったのです。
自分も勢いあまって書いちゃいましたが、 3時間オヤジもただの懐古昔話なので真剣に聞くような話じゃありませんｗ 昔の漁船の焼玉エンジン懐かしいよねー位に聞いといてください 2stに正義があるなら製品が出てますよｗ 昔西部警察見てて舘ひろしかっこいーなーって思ってたけど今見るとギャグの域ですものwww