農機エンジン（4サイクル）が始動してもすぐ（1,2秒）止まります。 キャブレターの目詰まりだと判断し、キャブレターを分解

農機エンジン（4サイクル）が始動してもすぐ（1,2秒）止まります。 キャブレターの目詰まりだと判断し、キャブレターを分解して軽油に一晩漬け置きして、入念にキャブクリナーで掃除してエアーを吹き付け後、取り付けてテストしましたが、症状は変わらずです。フロート・チャンバ・ケース内に燃料は溜まっているので、燃料タンクからキャブレターまでは問題ないと思います。 キャブレター内に直接キャブクリナーを吹き付け始動させると一発で始動して、4,5秒は動きますので点火系も問題ないと思います。キャブレター以外に他に原因は考えられないのですが、どなたか御享受をよろしくお願いします。

キャブの洗浄不足では？ ・泡状のキャブクリーナーを使って5～10分程度漬け置き 小さい金属容器にキャブの部品を入れるとやり易い （私は100円ショップで小さいステンレスボウルを買った） ・液状のキャブクリーナーで汚れ（ガソリンのガム質）を洗い流す パーツクリーナーではガソリンのガム質は流れない。 溶剤が流れると同時に冷えてまたくっ着く。 ・パーツクリーナー（ガソリン可）でキャブクリーナーを洗い流す を繰り返せば綺麗になる。 詰まっている穴があれば荷札の針金やキャブ洗浄用のニードルで貫通させる。 穴を空けるためではなく、クリーナーの溶解促進のために使う。 穴が通ったか確認する。 パーツクリーナーのノズルを穴（入口）に押し当てて吹き付け、反対側の穴（出口）から勢いよく大量に噴出するか確認。 洗浄と噴出を数回繰り返してこれ以上噴出が上がらなくなったらきちんと通ったと判断して良いでしょう。 とにかく、しっかり洗浄することです。 出口から噴出したからOKと思いきや、洗浄しきれていなくて噴出が不足していることがある。 噴出量が不足していれば掛からないか不調になる。 目にケミカルが入らないように保護メガネ着用を強く勧める。 ダイソーで108円で売ってる。 鼻と口にはマスク着用。 なお、私の経験では軽油漬け置きしても意味なかったです。 上記の方法で十分。 キャブセッティングは標準か分解前の状態に戻すので、分解前にセッティング状態をメモ書きしておく。 あとは、ガバナの取り付け間違いとか？ アームと針金棒の接続穴の位置を間違えると、バカ回りするか掛からないか、どちらかになる。 これも事前に印をつけるかメモ書きですね。