コペン l880kについて質問です

コペン l880kについて質問です

匿名さん

コペン l880kについて質問です。
先ほどジェームズでオイル交換をお願いしてきました。
そしたら下のドレンボルトが硬くてとれないとの事で上抜きでやってもいいかと言われ、上抜きでお願いすることにしました。
この車はモーターネットという店で購入してオイル交換フィルター交換がずっと無料とのことですが、期間が1万キロ交換になっており、自分としては3000キロで交換したいので今回近所のジェームズで交換することにしました。
本題に戻りますが、今回のこのオイルの上抜きは今後もずっと上抜きで交換していった方が良いのでしょうか? もし、オイルパンとドレンボルトが変な風に閉まっていて舐めていたりしていた場合、この二つは交換した方が良いのでしょうか? 経験のある方や知識のある方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。
この車を購入した店からはドレンボルトが固いなどの話は聞いてません。
やはり聞くべきなんでしょうか? 長くなりましたがよろしくお願いします。

コペン(軽自動車)なんで、3000キロ~5000キロで交換が正解だと思います。
1万キロ交換は、ちょいと長すぎですね。
化学合成いれてるなら…なのかなあ?? 上から、ちゃんと抜いて交換出来るお店があるなら、そのままでも大丈夫ですよ。
ドレインボルトが固くても、もし取れるなら方法もあります。
でもでも、購入店に一度相談するのもありかもですね。

オイルフィルターに関する回答

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コペン l880kについて質問です。
先ほどジェームズでオイル交換をお願いしてきました。
そしたら下のドレンボルトが硬くてとれないとの事で上抜きでやってもいいかと言われ、上抜きでお願いすることにしました。
この車はモーターネットという店で購入してオイル交換フィルター交換がずっと無料とのことですが、期間が1万キロ交換になっており、自分としては3000キロで交換したいので今回近所のジェームズで交換することにしました。
本題に戻りますが、今回のこのオイルの上抜きは今後もずっと上抜きで交換していった方が良いのでしょうか? もし、オイルパンとドレンボルトが変な風に閉まっていて舐めていたりしていた場合、この二つは交換した方が良いのでしょうか? 経験のある方や知識のある方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。
この車を購入した店からはドレンボルトが固いなどの話は聞いてません。
やはり聞くべきなんでしょうか? 長くなりましたがよろしくお願いします。

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