車のタイヤ選択についてアドバイスお願いします

匿名さん

車のタイヤ選択についてアドバイスお願いします。
車種はエアウェイブです。
当方ファンケルのZIEX ZE912 195/55R/15を使用しております。
そろそろ4年近くなり溝も少なくなってきたので、タイヤ交換を考えております。
年間走行距離は多くて5000ｋｍで、高速道路使用はほとんどありません。
特に拘りはありません。
普通に使えれば良いのですが、詳しい方何かお勧めがあれば宜しくお願いします。

ZIEX ZE912というのは、コンフォート系の静粛性を重視したスポーツタイヤですね。
ブリヂストンのレグノやヨコハマのアドバンdBまでコンフォートを追求していない程よいポジショニングのタイヤです。
なので、現状の静粛性より劣るタイヤに替えてしまわない方がよいかもですね。
現在はZE914Fというのが新型ですが、これもなかなか良いタイヤです。
後述しますね。
■ アジアンタイヤについて タイヤもピンキリですが7～8年前の日本のタイヤレベルのものは、現在の韓国メーカー等のもので事足りてしまいます。
また、皆さんが卑下するアジアンタイヤメーカーも日本メーカーのタイヤをOEM生産しています。
こうして日本は安い商品を商品化でき、アジアンメーカーは日本の技術をコピーして更に低価格の自社製品を作っているという構図です。
なので全てのアジアンタイヤが必ずしも性能悪いわけではないのです。
勿論、低レベルのものも沢山あります。
ハンコック、クムホ、ナンカン等、抵抗がなければ選択肢に加えてもよいかもしれません。
■ 安くいいタイヤをゲット より高いグレードのものを安く手に入れるには、やはりネットで購入して、商品持込可能なショップで組付してもらいます。
今は購入したタイヤを直接組付ショップに送ることもできる体制が増えました。
安いところでは工賃1500円/本ぐらいからあり、タイヤの値段次第ですが、工賃3000円/本あたりからあまり経済的メリットがなくなってきます。
以下のようなショップが直送持ち込みできる例になります。
http://www.worldtireservice.jp/service http://tirefesta.com/ ■ 日本のタイヤ技術 今の日本のタイヤのお家芸は低燃費タイヤです。
すごい技術で転がり抵抗を減らし、かつ濡れた路面でもグリップするという相反する性能を両立させています。
低燃費タイヤはラべリングによって性能評価がわかるようになっています。
転がり抵抗が少ない方から・・・ AAA→AA→A→B→C ウェットグリップがよい方から・・・ a→b→c→d 例えば「AAA/a」となると最高グレードになります。
現状「A/a」というあたりがハイグレードになります。
ブリヂストン「エコピアEX20」、ヨコハマ「BlueEarth-A」等がこれにあたります。
それほど値段も高くない(7000～8000円/本）ですし、燃費が良くなるのもひとつの新たな喜びですので、こうしたタイヤを選ぶのもよいと思います。
冒頭に登場した「FALKEN ZIEX ZE914F」ですが、この「A/a」のラベリングに静粛性とコンフォート性を高めた少しハイグレードなタイヤです。
おすすめできます。
■ その他 最近はタイヤの空気圧を高めにセットする傾向にあります。
その方が燃費が良くなるからですね。
また、最近のタイヤは乗り心地もよいために空気圧を高めてもそこそこのコンフォート性を保ってくれます。
しかし、あまり高くすると接地面積が減ってしまいブレーキ性能や旋回性能が悪化すること、タイヤの中心部分だけが偏摩耗するなどの弊害を伴います。
純正と同じサイズ表記の場合は、純正指定空気圧と同じか、高めても20～30kPa程度の範囲にするのがよいと思います。
長くなり失礼いたしました。
何かご不明な点がありましたら追加でご質問ください。