今現在、スーパーカブ50STD（JBH-AA01)に乗ってます

匿名さん

今現在、スーパーカブ50STD（JBH-AA01)に乗ってます。
来年、スーパーカブ50（JBH-AA04)に乗り換えようと思っていますが、自分が乗ってるカブシリーズで上級車のカスタムは4速リターン、他は3速リターンでした。
でも、今度のカブは4速リターンで、1機種しかありません。
そこで質問です。
AA01Eの3速リターンとAA04Eの4速リターンではどちらの方が燃費的に良いと思いますか。
この間、実写を見てきましたが、荷台がアルミみたいに見えましたけど、どうなのでしょうかね。
それから、シルエットもSTDやDXとは、明らかに異なり、どうみても、カスタム風でした。
その上で、AA01のSTDの新車価格より安価ときてる。
中国製のカブだと言うが、乗り心地はどうなのか知りたい。
幸い、先に発売された、スーパーカブ110と同じがたいが同じだと言うことなので、今、実際にAA04に乗ってる人、またはカブ110（EBJ-JA10）に乗ってる人、乗り心地について、インプレ聴かせてくれませんか。
もちろん、JBA -AA01（カブ５０のキャブ車の最終モデル）の人も、JBH-AA01（PGM-FI）の人も構いません。
ただ、AA01のオーナーさんについては3機種（STD・DX・カスタム）について書いてください。
宜しくお願いします。

何を聞きたいのか？ぼやけてしまって＜項目が多すぎ！！・欲が深い？＞中国製になってホイールベースが2ｃｍだったかな延長されて、乗り心地は良くなっているはずです。
3速と4速燃費がいいのは4速です 4速より社外5速がもっと燃費がいいですよ。
エコラン仕様のカブエンジン6速7速を・・・・機械物は、新しい方が優れています＜設計が新しい＞走行性環境燃費など古いカブに乗るのは好みの問題だけです。
3速車は、思うところでのギアダウンが出来ないのでツーリングには不向きです。