あさひ限定の「CHEVY ATB268F-sus」という自転車に乗っています

おそらく CHEVY（シェビー）ATB268F-sus26型だと思うのですが 26×3.0のタイヤは取り付け可能でしょうか？ 宜しくお願い致します。

chevy に関する質問

無理です。
そもそも4.0って恐らく今の倍以上の太さですよ。
そんな隙間ないですよね。

車のエンジンについて質問させて下さい！ とあるサイトで車のエンジン(chevy small block)をハーレーに載せていたのですがエンジンのみを載せ替えてはい走行！と簡単にいくようなものなのでしょうか？ よく隼のエンジンを車に、は見かけるのですが逆パターンだったので気になりました！ クラッチやらトランスミッションはどうなっているのでしょうか？バイクの物をそのまま流用出来るものなのでしょうか 全く知識がないくせに乗り物が好きですごく気になります(´・_・`) 画像のものは上記とは異なりますが乗り物がこんな感じです。

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市場マージン&乗り易いor乗り難い等を無視すれば何でも出来るでしょう？ 50年位前のBMW・・K100RS等は水冷直4インジェクション・エンジンを真横に寝かせて、載せていますょね・・ミッションもドライブ・シャフトもバイク用です。
星型エンジン等を載せた物は他にも多数有りますょ。

おじさんに自転車を譲ってもらったのですが、なんて言う自転車かわからなくて… おじさんに聞こうと思ったのですが、おじさんはあの世にいってしまって、誰もわかる人がいなくて。
ネットで探しても出てこないので謎だらけです。
シボレーの自転車で、横には「chevy the heartdeat of american 」と、書いています。
シボレーのロゴが浮き出ててます。
なんという自転車なのか教えてください！

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写真を付けて再質問してみることをお勧めします。
以下は蛇足、 シボレーはGMのブランドですが、GM自体は自転車の設計製造なんてしていなくて 希望する業者がいれば有料でシボレーのロゴを使わせています。
現在の日本ではGICの自動車の名前シリーズの中の一つとして使われている物が有名ですが、モデルは毎年のようにコロコロ変わり 今年買える物と去年買える物、一昨年買える物・・・はまるで別物です。
ロゴマークの押し出し加工タイプは、その分コストアップする上にフレームを使いまわして 別ブランドのシールを貼って使いまわすことが出来なくなるため、実質的な性能や機能に対してさらに値段が割高。
そのため、過去に販売されたモデルについて公式情報が残されていなかったり 購入者が購入直後に個人のブログなどに載せていた情報も、自慢できるような代物ではないことが解ると 消してしまったりという事もあったりして、質問の情報だけで漫然とネットを探しても出てこないモデルは多く >ネットで探しても出てこないので謎だらけです。
は、特に謎でも不思議でもないです。
質問の情報だけで特定することは難しくなっていますから、写真を付けて再質問してみることをお勧めします。

クロスバイクのリアディレイラー選びが難しいのでどなたかご教授頂けないでしょうか？ 4年程前に購入した自転車で、正確な型式は分かりませんがChevyのクロスバイク(700×32C)です。
AL-CRB7006という自転車がそれに近いと思います。
リアディレイラーが大破してしまい、新しく交換したいわけですが、付近の自転車屋を当たるも全滅・・・。
シマノ6速、Tourney SiS indexという事しか分からず、自力で代用機を探すのも難しく・・・ これにあうディレイラーはありますでしょうか？ どなたか助けてください！

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自転車の詳しい仕様が分かりませんので何とも言えませんが 現状ですとシマノ／Touenyシリーズの RD-TX55、TX35 RD-FT55、FT35 RD-TZ50 RD-TY21 のどれかが代用品になるかと思われます。

chevy k5blazerのベンチシートについて、ベンチシートは当時のオプションですか？それとも既製品の後付けですか？ 分かる方いますか？

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オプションでもなく後付けでもなく、標準装備のシートだと思います。

シボレー、シェビーバンの愛好クラブを探しています。
神奈川県横浜市在住のＣｈｅｖｙ Ｖａｎ キャンピング・カーのオーナーです。
シボレー、シェビーバンの愛好クラブを探しています。
東京、埼玉、千葉、神奈川方面での愛好クラブをご存知の方 連絡先を教えてください。
宜しくお願いします。

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こんばんは♪ unpy726さん “ アメ車道場 ” で検索してみてください メインは、エクスプレス サバナ ですが、フルサイズバンを中心とした集まりです。

〈自転車〉CHEVY ATB268W-susについて… フロントフォークをアヘッドからノーマル(スレッド式? )にするのですが、ヘッドを交換するにあたり１インチのヘッドが「JIS」と「ITA」の２種類あるみたいなんです。
見た目はほぼ同じらしいのですが、寸法が微妙に違うらしいのでどちらが適合するのか知りたいのです。
ご存知の方、若しくは判別の仕方をおわかりの方、是非ともご回答の程宜しくお願いいたします! ※当方初心者の為、用語等間違っているかもしれないのでご了承下さいませ(*^_^*)

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ＪＩＳ規格は、フレーム側ヘッドチューブの内径が30.0mmフォークのコラムチューブが27.0mm、ＩＴＡ規格はヘッドチューブが30.2mmフォークコラムが26.4ｍｍ、この規格はフレームに記載はほぼありません、メーカーに問い合わせるか、ノギスで測るしか方法がありません。
フレームがＣＨＥＶＹと結うことですので、オーバーサイズ、スーパーオーバーサイズの可能性があるのでは？

CHEVY ATB268-Wsus のボトムブラケット ねじ方向を教えてください。
BB 右ワン（金属側）は、正ねじで良いのでしょうか？ どーも食い込んでしまい、、困っています。

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情報は無いようなので、シェル幅を測ればいいかと。
68mmなら逆ネジ、70mmなら正ネジです。
ほとんどのは逆ネジだと思います。
https://www.cb-asahi.co.jp/html/size-bb.html

CHEVY LOOP ATB268 F-susに乗っています、先日事故で後輪のホイールが曲がってしまいました、自分で交換しようと思いエンド幅を計ったところ130㎜でした、ネットで調べるとロード車は130㎜、MTB は135㎜と書いてありました、自分のはMTBルック車でロード車とは違うのにエンド幅が130㎜というのはあるのでしょうか？計りかたがいけないのでしょうか？教えてくださいm(._.)m

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エンド幅は、エンドの内―内で測ります。
すなわち、ハブのフレームとの接触面－接触面（オーバーロックナット寸法)と同一になるということです。
ＭＴＢのエンド幅は前100㎜、後135㎜のワンサイズと思っていましたが、認識されているようにルック車なので130㎜はあり得るかもしれません。
また、シボレーはフリーが６段ですよね。
７段以上だと主流カセット式(上蓋を外すと、歯がバラバラになる）ですが、６段だとボスタイプ(端的に言うと本体一体型。
一番小さい歯がネジで他の歯を押さえてる）という決定的な違いがあります。
エンド幅130㎜の26インチで６段ボス式ハブの後輪となると、純正しか手に入らないと考えた方が良く、完成車の時は2000円相当位の後輪が１万円位するかもしれません。
ママチャリのタイヤ交換に工賃入れて4000円と言われて使い捨てするかという方向と同じかもです。
後輪だけ135㎜幅の車輪なら市販されてますし、シボレーのフレームはスチールなので5㎜位は押し込めても許容範囲です。
しかし、ボスフリーが装着できないのですよね。
チェンは共用できますが、７段のカセットフリーばかりでなくＲ変速機、変速レバーも７段用にしなければなりません。
金額でいうと合計で１万円強は最低でもかかります。
ということで、販売店に同じ後輪を幾らか確認し、７Ｋ前後ならここは購入（※フリーの付け替えには、外す時に専用フリー抜き工具と30㎝級のモンキーレンチが必要で、入れる時は手だけでＯＫ）が無難。
「お客さん、パーツだけだと高いんですよ1．5万です」と言われたら７段化を考えたら（性能は上がります）如何でしょうか。

ChevyのImpalaは14yでフルモデルチェンジしましたけど、仮に日本で販売したら人気出ると思われますか？ やはり従来セオリーで、アメ車のセダンは需要無いでしょうか。

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価格帯にもよりますけど３００万円台後半なら売れると思います シボレーインパラ シボレークレーズ フォードフィージョン フォードトーラス いずれもモデルチェンジしたらすごくカッコ良くなりましたよね 俺みたいにフルサイズのV８という拘りがなかったらイケると思います 現にクライスラー３００やダッジチャージャーは売れていますからね アメ車とは知らずにデザインから入る人もいるんじゃないんですか 「このクルマってカッコいいね」 「このクルマはアメ車なんだ」 みたいな・・・

CHEVY ATB268Wsus-R4 に乗っています。
リアホイールカバーをつけたいと思っているのですが・・・ https://www.amazon.co.jp/DOPPELGANGER-%E3%83%89%E3%83%83%E3%83%9A%E3%83%AB%E3%82%AE%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%83%BC-26%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A-%E7%94%A8%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BCDWC063-BK-%E3%82%AA%E3%83%AA%E3%82%B8%E3%83%8A%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E6%A8%B9%E8%84%82%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%88%E4%BB%98%E5%B1%9E/dp/B00CSDVNKI/ref=sr_1_5?ie=UTF8&qid=1394857525&sr=8-5&keywords=%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC これを付けることは可能でしょうか？教えてください。

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多分大丈夫でしょう。
https://www.doppelganger.jp/option/dwc062_063_064/ まず >•サイズ:φ54cm(中央ホール リム左側φ4.5cm リム右側(スプロケット側)φ6cm) と、ちょっと不安のある表記の仕方になっていたりしますし、 CHEVY ATB268Wsus-R4 のホイールはシティサイクルの26インチより3cm少々小さい (外直径は26インチでシティサイクルより太いタイヤを履かせる前提でホイールは小さい)のですが https://www.gic-bike.com/product/chevrolet/atb268_w-sus-r4/ 質問文内のレビューに >26インチの方はシティサイクルに使用したのですが、一回りも二回りも小さく、スポークが丸見えです。
半径5ｃｍ程の誤差です。
と、シティサイクルに使うと半径で5cm小さいことが書いてあります。
誤差ではなくて、レビュー者が一口に26インチと言ってもシティサイクルのホイールと CHEVY ATB268Wsus-R4のような自転車のホイールでは直径が異なるというような知識無しに 買ってしまっただけでしょうが、このレビューのおかげで26インチと言ってもシティサイクル用ではない事が判ります。
---- 補足について 私だったら、トップチューブの上に次のようなボトルケージマウントを付けます。
https://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item32451500001.html 実際に使っていますが、取り付けるバンドが薄く細長いので、トップチューブの太さにも対応出来てワイヤーの下を通す事も し易いです。
第二候補はハンドルバー、ライトとかサイコンとかもつけようとすると結構ゴチャゴチャするので、最近は使っていません。
https://www.minoura.jp/japan/cage-j/bh100c-j.html 第三候補はサドル下、サドルバッグを使う場合には両立させにくいです https://www.minoura.jp/japan/cage-j/sbh300-j.html

Chevy Camaro vs. Ford Mustang? Camaro vs Ford, what is better in your opinion? i'm talking bout theze models, 2011/2012, top of the line. List pros and cons and why you think one is better than the other! Please don't turn this into Ford vs Chevy, don't be hating. Also, if you feel up to it, provide a picture of the sickest of your prefered car! *And don't even botha answerin if you don't understand english.

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Chevy Camaro SS is the bomb. Color red.