RX7 FD3Sに乗っています。 仕様はVマウントのブーストアップです。 パワーFCを装着しています。 コマンダー表示

RX7 FD3Sに乗っています。 仕様はVマウントのブーストアップです。 パワーFCを装着しています。 コマンダー表示の水温は通常83度です。 電動ファン設定を85度で行っています。 ファンが回るまで水温が上がると、どんなにクーリングしても水温が下がりません。 85度の状態で一度エンジンを停止させて、直後に再始動すると83度になっています。 水温センサーは先日新品交換しましたが、原因が不明です。 水ホース類は新品全交換しており、冷却系も問題ないのでパワーFCを疑ってます。 こういった仕様なのでしょうか？ それとも、パワーFCの故障なのでしょうか？ 分かる方がいらっしゃったら、ご教授をお願いしたいと思います。 よろしくお願いします。

どこのVマウントでしょうか？ ラジエーターとインタークーラーの仕様は？ Vマウントは数社の物を使いましたが、各社で全然違います。 そのへんが分かれば少しアドバイス出来るかもしれません。 （少ない経験でのアドバイスなのであまり役には立たないかと思いますが） ポン付けでしょうか？ 取付の際の加工が非常に大事です。 隙間埋めたり、ラジエーターと電動ファンの位置とか隙間とか。 エアコン有るのでしたらエアコンコンデンサーとの位置関係とか。 インタークーラーのサイズや導風板の作り方とか、ラジエーターのサイズとか。 あと、基本的に、高速道路で１００キロで延々と走行出来るとかなら別ですが、 サーキットでクーリングだと６０キロとか結構遅い速度なので、電動ファンの風のほうが強いことが多く、結局電動ファン頼みになります。 何社か社外の電動ファン使いましたが、FD純正ファンはメチャメチャ強力ですが、純正を使っておられますか？ 電動ファンが回って水温が下がるならそれで問題ないと思いますが。 水温は気温何度のどこのサーキットでどれくらいのタイムで走ると何度くらいまで何週目に上がる感じでしょうか？