アテンザ25Sとレガシー、どちらが完成度の高い車？ オプションあれこれ入れるとそんなにどちらも変わらない値段です。 同じ

アテンザ25Sとレガシー、どちらが完成度の高い車？ オプションあれこれ入れるとそんなにどちらも変わらない値段です。 同じ排気量自然吸気で全長全幅ほぼ同じ。 違いはFFかエンジン縦置き4WD。 衝突回避システムはアイサイトの方が信頼性は高い？ デザイン性はアテンザが優れる？ 後席の広さはレガシー。 振動や静粛性は水平対向4気筒が優位？ 2012年のアテンザよりは2014年の後出しのレガシーの方が優位？ マツコネしか選べないアテンザと好きなカーナビを選べるレガシー。 総合的に見るとレガシーの方が完成度は遥かに高いのでしょうか？ レガシーは水平対向エンジン縦置き4WDの希少性（スバルとポルシェのみ）やアイサイトがありますが、アテンザはアテンザにしかないものってのがあまりないような気がしたのですが・・・。 アテンザが世界的にも高く評価されてるみたいですし。

デザインは断然アテンザです。どの角度から見ても惚れ惚れしますよ。 19インチタイヤも本当にカッコイイです。 アテンザに見慣れると国産のどの車も陳腐に見えてくるのが不思議です。 強いてデザイン互角なのはレクサスの一部車種ぐらい。 車選びっていうのは見栄か自己満足なんです。完成度はあまり関係ない。 30万の中古車も500万の高級車も道具としては大して変わらない。 見た目、車格、メカ自己満足のどれかで選ぶことになります。 車格を求めるのならトヨタかドイツ車買った方がいいです。 レガシーはメカ好きには訴えるものがあるのでしょう。 いやしかし見た目で選ぶならアテンザです。しかも怒涛の加速が味わえる ディーゼルを選びましょう。アテンザは見た目が命故、車内空間や細かい ところが犠牲にはなっていますが。。。 ちなみにどなたかコメントしていますが、アテンザのレーダークルーズの 切断速度は40km未満ではなくて実質30km未満です。 アイサイトの機能は確かにすばらしいですが、雨天や夜間はアテンザの ミリ波レーダーの方が信頼性高いと思います。また横や後ろからの接近 センサーもすばらしいと思います。