谷回りで減速、山回りで加速ってどうやるのでしょうか？谷回りで加速、山回りで減速するのが自然ですよね？

山回りでの減速をできるだけ抑えることを、あたかも加速すると思っている人がいるようですね。山回りで加速なんかする訳ありません。なぜなら、ズレていない＝ターンをしていないってことですから。ズレていない状態なら、それはすなわちターンを終えたことになりますから、それはすでに山回りを終えた切り替えの部分です。要は、切り替えで加速ってことでしょう。残念ながら、ズラし（ズレ）ながら加速なんてあり得ません。どんな超一流のスキーヤーがいくら高度なカービングをしたところで、ズレのないターンなんてあり得ないのですから。谷回りで減速なんて言っている人は、山回りで加速しているなんて思っているからこそです。山回りで加速しているつもりになっているからこそ、谷回りで減速しているつもりになっているんです。やはり、単なる意識（＝～しているつもり）と言うのは、間違いないようですね。加速する部分は、切り替えから谷回りまでであり、山回りで減速するからこそ、ターンの連続が成立するのです。フォールラインとは、重力方向ですから、フォールラインに近づけば近づくほど重力を得られることになり、すなわちスキーが一番加速を得られる方向になります。言い換えれば、フォールラインから離れれば離れるほど重力に逆らうことになりますから、スキーが減速を一番得られる方向になります。当然ですが、切り替えから谷回りが、フォールラインに一番向かって行く局面であり、山回りは、フォールラインから段々と離れて行く局面です。これに異論のある人はいないでしょう。つまり、谷回りで減速、山回りで加速と言っている人は、フォールラインに向かっているのに減速し、フォールラインから離れるほどに加速すると言うことになりますが…？、正直、私には理解できませんね。重力方向に向かっているのに減速し、重力方向から逃げて行くのに加速するとは。物理云々以前に、基礎スキーカブレ特有の妄想を排除しないといけないようですね。