バイク 4気筒の 同調、燃調を ある程合わせる方法についての質問です。 3.4番目のプラグを外し 2気筒づつ音のリズムだ

バイク 4気筒の 同調、燃調を ある程合わせる方法についての質問です。 3.4番目のプラグを外し 2気筒づつ音のリズムだけの感で同調は可能でしょうか？ パイロットスクリューで調整しようと思ってます。 少し回転を上げ 1番2番と3番4番を2回に分けてです。 古い油冷の1100のバイクです。 マフラーを交換し現在 バラバラです。 ジェットは プラグの焼け方で判断しようと思ってます。

スロットルバルブの同調とパイロットスクリューの適正化は同時に行いますが、別作業です。 ●同調はインマニ同調用ニップルに負圧計を4本繫ぎ、1-2／3-4の同調をを同じにし12/34の同調を同じにします。 ●パイロットスクリューは「全閉から1と1/2戻し」を基本に半回転ずつ(合ってきたら1/4ずつ)締めたり緩めたりして、回転が一番高いくなるところを探します。それを4気筒分やります。 ●点火プラグの焼け色は10kmほど走って、焼け色が白色ならメインジェット＃10上げ、黒い様なら＃10下げ、適正な混合気はキツネ色です。 点火プラグ焼け色+メインジェット調整位はプライベートでも出来ますが、 4連負圧計所持やパイロットスクリューの適正化は難易度の中～上級のセッティングですので、大きめのバイク屋さんに依頼することをお勧めします(低～中回転の伸びが変わります)