車軸損傷についてご意見を伺います。toyota ｂB、H18年式で後輪車軸のベアリングが損傷し交換しました。新古車として

車軸損傷についてご意見を伺います。toyota ｂB、H18年式で後輪車軸のベアリングが損傷し交換しました。新古車としてネッツトヨタより購入、現在の走行距離11万㎞です。 30年ほどの間にマークⅡ、クレスタ、現在のｂBと愛用してきましたがエンジン・足回り等のトラブルは今回が初めてです。toyotaに対応を求めたところ、「ベアリングは消耗品なので走行距離が10万㎞であろうと5万㎞であろうと起こりうる故障です、保証はいたしかねます」との連絡がありました。日本が誇る世界No1企業がこんな粗悪な部品を主要部分に使っていることにあきれてしまいましたが、皆さんはどう思われますか？また、同様なトラブルに見舞われた方、車種を教えていただければ今後の車選びの参考になります。

ボディ設計ソフトだけで製作された、走り込みを全くしていないクルマですから、11万㎞も走れば上等でしょう。 ライン製造時に新人が組みつけた。 歩留まりの悪い製品が付いていた。 ベアリングに負担のかかる、縁石などにおもいっきり乗り上げたことがある。 リコール隠しをしている。 前回の車検で見逃した。 などが考えられます。 いずれにしろ、保証期間は過ぎていますので、黙って有償で直して下さい。 ベアリングだって消耗品ですから、いつかはガタがきます。 納得いかないならば、大衆車には乗らないことです。 どのメーカーでも同じですよ。 1度設定したら、20年は使い回しをしますから。 日本車が採用しているベアリングメーカーなんて、2～3社しかありませんから。 「自動車設計は、1にコスト、2にコスト。3・4が無くて5にコスト。 その時安けりゃ全て良し。 リコールなければもっと良し」 4～5年前に、私のクルマ仲間と知り合いの2代目と3代目のインプレッサWRXSTI設計主査のM氏と3人で与太話をしていた時の話です。 M氏に上記発言をしたら、 「その通りです」と言われました。 今回は、ガタが発見できて良かったと思って下さい。 走行中にタイヤが外れて歩行者にでも当たったり、高速道路の上だったら大惨事ですから。