先日、東京でタクシーを大破し運転手を殺害した事件がありましたが、ぶつかったのはアウディらしいですね。 タクシーは大破しま

先日、東京でタクシーを大破し運転手を殺害した事件がありましたが、ぶつかったのはアウディらしいですね。 タクシーは大破しましたがアウディは普通に走り過ぎました。 アウディは鉄板が厚いから大破しなかったのでしょうか？

前面衝突性能と側面衝突性能では、衝突時の衝撃エネルギーの吸収力が違います。 Audi側はエンジンルームがクラッシャブルゾーンになりますし、マッシュルーム鋼板も使われています。 マッシュルーム鋼板は、日本車が使っているハイテン鋼板の何倍も高価です。 衝撃時には、蛇腹状に変形してエネルギーを吸収します。 クラウンコンフォートはタクシー用の安い車両です。 原価コストを絞るだけ絞っていますし、側面衝突だと厳しですね。 クラウンコンフォートは保安基準の変更で販売ができなくなる車種です。 来年以降でJPN TAXIが代替モデルとして投入されます。 衝突した2台は、衝突安全面では両極端に見えます。 (txr002_05さんへ)