趣味で長距離のサイクリングや通勤で乗る際に、アラヤのフェデラルかライトウェイのソノマを買うとしたらどちらが良いでしょうか

趣味で長距離のサイクリングや通勤で乗る際に、アラヤのフェデラルかライトウェイのソノマを買うとしたらどちらが良いでしょうか？？ GIANTのescapeR3に乗っていたのですが、新生活を気に買い 換えたいと思い質問させていただきました。 アラヤのフェデラルは前から気になっていました。ライトウェイのソノマはイエローカラーに惹かれました。 また、6~7万前後の長距離向きの自転車でおすすめがあれば教えて欲しいです。

https://araya-rinkai.jp/bikes2016/4364.html (650×35A） https://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/sonoma-d （700×38C) https://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000060 （700×28C） 長距離向けの定義は、どんなことをお考えですか？。同じ距離ならば楽に走れること？。荷物を積める作りであること？。常用速度は、どのくらいですか？。自転車はフレーム設計とタイヤ性能で決まります。つまり、向き不向きはこの2つを考察するわけなんですが、今のジャイアントはフラットバー仕様の28ミリ幅タイヤのようですね。上のふたつはそれよりも幅のあるタイヤが標準装備のようです。使えるタイヤ幅の範囲も考えたいですね。あと、エスケープもソノマも泥除け装着に難がありそう。ブレーキがショートタイプのVブレーキのようで、ワイヤーが泥除けにあたるのではないでしょうか。3台ともそれなりの車重ですから、エスケープのドロップバー化、及び軽量化、及び泥除けキャリア付の自転車へとリメイクをお勧めしたいですね。いや、アラヤフェデラルを別に使うほうが良いのかなあ。泥除け装着を考えたフレーム設計と、スチールフレームの乗り心地を体感できますので。アラヤのフレーム設計はツーリング志向を伺えます。3台のディメンションを見比べて下さい。アングルとフォークオフセット。アラヤとあとの2台は輪跡が違います。走った轍を振り返れば分かりますよ。簡単に申しますと、ハンドリングが違うということになりますね。低速安定型。登り坂が楽。私もアラヤをひと押しです。35ミリ幅タイヤは地道もオンロードも難なくこなす万能幅。地道への誘いにもなるかもしれませんね。38ミリ幅までは要らないです。