Kz1000mk2のバルブをビックバルブに、したいのですが、APEのz系ステンレスビックバルブかベスラのJ系のバルブで、しようと思うですが、どちらが、ぃぃか分かりません

09年型Z1000クランクケースカバーを交換しますがガスケット《パッキン》の 純正を購入したいんですが品番が分かりません。
分かる方がいましたら教えてもらえないでしょうか。

Z1000 に関する質問

そうだね。
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Z900rs,レトロっぽいやつ期待していたのに 流れてきたのはストファイでした。
なぜZ1000とZ800があるのに900㏄のストファイを出すのでしょうか？

Z1000 に関する質問

あなたが挙げているZ900は現行Z800のモデルチェンジ版です。
レトロなスタイルのZ900RSは11月のミラノショーEICMAで披露される予定です。
詳しくは下記のMCMの記事を見てください。
http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2016/september/kawasaki-z900rs-retro-imminent/

現行で買える大型ストファイを教えてください。
条件は1000cc以下でミドルクラスで。
今見ているのはcb650fとz800とmtです。

Z1000 に関する質問

デロンギ TBR1000E(996cc,45ps)-南ベトナム仕様 テバーラ SXY660A(655cc,22ps) ソロトゴ 800UDV(777cc,36ps) スーコンド TRIAUT900GTO(897cc,88ps) ロッテマイア AA1000TBN(1008cc,196ps) 共栄 俊足500二号(494cc,8馬力) ストリップファイアーとスポットライトキッドの境界が分かりませんが、とりあえず挙げてみました。

z1000(2008年式B型)にゴールドメダルのスラッシュガード(エンジンガード？)を付けようと思っていますが、これで立ちごけ時のタンクの接地を防ぐことは可能でしょうか？ エンジンスライダーであればタンクを守れると見た事がありますが、スラッシュガードの方がより強力と思い検討中です。
御存知の方おられましたら教えて頂けれると嬉しいですｍ(＿ ＿)ｍ

Z1000 に関する質問

余り凄く転けない限り大丈夫だと思います

ＫＺ1000A1に乗っているのですが、ノーマルのリアの、テールライトステーが若干、他のZより長いのかナンバーが下に来すぎて野暮ったく見えてしまいます。
Z２系のステーでZ2ランプにしたら解決す るとは思うのですが、角のテールランプで、ショートタイプの方をネットで見かけます。
何か流用にて対応してるのかなと思うのですが、何の流用か教えて頂きたいです。
ノーマルリアフェンダーが好きなので、宜しくお願いします。

z1000 に関する質問

単純にナンバーの上下ならこれを裏に咬ませれば良い。
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m168817149 オレのテールはGSX用（通称ダースベイダー仕様）笑

カワサキのZ1000(2010年式)に乗ってるのですが、本日パーツショップでハンドル交換したいと言ったところ「Z1000はハンドルのパイプ径が特殊(クランプ部分とグリップ部分で径が違う)な為、市販の (凡用)ハンドルでは取り付け出来ない」と言われました。
交換されている方が居られましたら、是非ともご教授下さい！

z1000 に関する質問

mxrfm527さん こんばんわ。
＊カワサキのZ1000(2010年式)に乗ってるのですが、 本日パーツショップでハンドル交換したいと言ったところ 「Z1000はハンドルのパイプ径が特殊 (クランプ部分とグリップ部分で径が違う)な為、 市販の (凡用)ハンドルでは取り付け出来ない」と言われました。
交換されている方が居られましたら、是非ともご教授下さい！ ＞＞自動車整備士 検査員です。
解りやすく説明させて頂きます。
ごめんね そのお店大丈夫ですか？ ネットで検索するだけでも解決出来るお話ですよ。
それさえ調べないであなたに返答したのでしょうね。
実際に交換されている方はたくさんいます。
ここに添付しておきますのであなたが見て いいなぁ... と思うものを交換してください。
https://www.google.co.jp/search?q=Z1000%E3%80%802010%E3%80%80%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E3%80%80%E4%BA%A4%E6%8F%9B&hl=ja&rlz=1T4ADFA_jaJP437JP437&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjPv8uPzvDOAhWIQpQKHZo6AwEQsAQIHQ&biw=1371&bih=613#imgrc=mPN3cLYwh1nf6M%3A これで解決出来ると思いますよ。

カワサキ Ｚ1000/Z1000ABSの乗り心地はどうですか

z1000 に関する質問

乗り心地はいいよ！！！

カワサキZ750（水冷)07’にトップケースを付けたいのですが、その際オススメのキャリアを教えて下さい。
更に同年式のZ1000のリアキャリアが750にも適合するのかも教えて下さい。

Z1000 に関する質問

ＧＩＶＩのページを見てみましたか？ ちゃんとラインナップされてます。

バイクの相談です。
現在Z1000。
その前はR1でした。
最近ゆっくり走りたいと思いはじめました。
CB２３３Sとエストレアだったらどちらがお勧めですか？

Z1000 に関する質問

現行型のエストレヤに乗ってます 「ゆっくり」走りたいのであればエストレヤだと思いますよ 車両重量とか考えれば、CB233Sはどっちかというと軽快って感じだと思います 乗ったことはないんだけどね..... ゆっくり走って楽しむことを考えてつくられたバイクは、この2車種だとエストレヤですのでエストレヤがいーかなーと思います。
あとは見た目で選ぶしかないと思います エストレヤって性能の割に結構値段高いけど、高い分は見た目の質に金使ってると思います だから見た目が気に入らなくてエストレヤ買うってのはやめたほうがいいです

Kz1000mk2のバルブをビックバルブに、したいのですが、APEのz系ステンレスビックバルブかベスラのJ系のバルブで、しようと思うですが、どちらが、ぃぃか分かりません。
どちらが、いいか、教え下 さい。
ステンレスのバルブでも、熱に大丈夫ですか？ 因みにmk2は、1105cc,Web ST1、チタン強化バルブスプリング、TMR36です。
ビックバルブにしたら、キャブは、38がいいですか？

Z1000 に関する質問

一般論やけど、ステンレスは重たい分高回転の追従性が悪うなるような気がする。
もちろん耐熱性が高いんで、その分肉を薄くしたらええんやけどな。
ワシやったらＪ系使う。
カムがＳＴ１やったらＴＭＲ３６のままでええやろ。

z1000の05を所有しております。
z750用のビートのフルエキが装着できないか調べております。
z750はz1000のボアダウン版です。
シリンダーとエキパイ取り付け口さえ合えばなんとかなりそうなんですが・・・ 結局はっきりとした事が分かりませんでした。
ヤフオクで安く出品されており、装着可能であれば購入したいと考えております。
どなたかお知恵を貸して下さい。

Z1000 に関する質問

フレームが違いますから、取り付けはできません。
エキパイの長さも違いますし、ポートの大きさも違います。

Z750FXの1型D3のマフラーは、Z1000MK-2やZ2のマフラーは、流用できますか？

Z1000 に関する質問

750D3とMKー2はエンジンの大きさ（排気量じゃないよ）や車体は同一の物なので、流用は可能です。
Z2もマフラーステー側を何とかすれば、可能だと思います。