スズキ アドレスV125G 形式CF4EA-1180XX 用のレギュレーターを探しています。 バイクショップで、レギュ

スズキ アドレスV125G 形式CF4EA-1180XX 用のレギュレーターを探しています。 バイクショップで、レギュレーターを取寄せてもらったのですが、車体側の設置 プレートの寸法と合わず、大きさも大きく、取付けできません でした。 車体に付いていた従来品は、部品にSH572E-12 と記入されて、 取寄せ部品には、SH640LB 箱にはPART NO.32800-33G30と記してあります。 バイクショックに確認すると、V125S と共通で従来品の改良版部品とのことでした。 ただネットで調べると、PART NO.32800-33G30は、CF46A (旧型)のレギュレーター とありました。 交換のキッカケは、頻繁にヘッドランプが切れるから、手始めの交換部品です。 ただ、最近60kｍほど、テスターで電圧を測定しながら走行していますが、 MAXでDC14.3V が続いています。特に高電圧になることはないようです。 例えば100kｍ走って、１回の誤作動が起こる可能性ってあるのでしょうか？ アドレスV125G の名称で、何種類もの型式があるので、困っています。 詳しくお分かりになる方 下記２点 教えて頂くと、非常に助かります。 ① アドレスV125G 型式CF4EA-1180XX の正規部品 PART NO. ② ヘッドランプ切れはレギュレーターが原因かどうか 宜しく、お願いします。

そういうのはパーツリスト買うのです。K9以前は古いから、送料入れても2000円もしません。電気系にかぎらず謎はすべて解ける上に、純正部品もネットショップで買えます。そこのネットショップでも純正部品は部品番号で注文するからパーツリストは必須。 K5～K7がCF46A（規制前）、K9がCF4EA（規制後）。V125とV125Gはグレードの差なので、それらで全て共通の名前。フルモデルチェンジで現行はL0からのV125S、CF4MA。ただし無印のV125はCF4EAのままです。「CF4EA-1180XX」はＫ9です。ちなみにK5は2005，K9は2009、L0は2010。つまりマイナーチェンジしたときの年式。 ①CF46AとCF4EAは、電気系が大きく異る。発電容量も違うし、整流方式も点火方式も違う。レギュレータも見た目からまったく違う。K7以前のレギュレータはV100時代からのものと同じの改良型。CF46Aは「32800-41Ｈ00」。それに対してK9は「32800-19Ｂ11」。 ＞ただネットで調べると、PART NO.32800-33G30は、CF46A (旧型)のレギュレーター とありました その情報は確実に間違い。下の写真見ればわかりますが、CF46Aのレギュレータはちっちゃい。バイクの部品単位で買う人はパーツリストを買いなさいというのは、でたらめな情報から身を守るためでもありますよ。V125Sは部品番号わかりませんが、本体はK9と同じ形でハーネスのない直付形。 たぶんそのレギュレータはGSR125とかの系統。 ②K9の場合はバッテリーからのヘッドライト電流なので、レギュレータは直接関係ないかも。 むしろバッテリー不良のほうが影響大きい。 ←K9、K7以前→