ダイハツのミラについて教えてください。Ｌ７００Ｓの平成１２年式です。９８千㎞程の走行距離です。中古車を現状で買い、大阪か

ダイハツのミラについて教えてください。Ｌ７００Ｓの平成１２年式です。９８千㎞程の走行距離です。中古車を現状で買い、大阪から愛知まで仮ナンバーで走ってきました。 調子は良かったと思います。まだ登録はしていません。この度、タイミングベルト、ウォーターポンプ、テンショナー、プラグ、ＬＬＣ、エンジンオイルを交換しました。現在、次の作業のためＡＴＦは抜いてあります。 エア抜きのためエンジンをかけたところアイドリングは正常？少しふらつきがある程度でした。水温が上がったあたりで、落ち着きました。ところがアクセルを吹かすと少し回転が上がったあたりでレブリミッターが効いたような感じ(燃料か点火のカットのような状態)になり吹けあがりません。これはどのように判断したらよろしいでしょうか？確認箇所などありますか？ナンバーがないので試運転はできません。このような症状をご存知のかた、修理方法をご存知のかたいらっしゃいましたら教えてください。よろしくお願いします。 ディーラーや修理屋さんに持って行く以外のご回答でお願いします。

貴方、凄いね。ATF抜いた状態でエンジン掛けてエア抜きなんて。タイベルやプラグ交換後から不調に成ったんでしょ。何らかの作業ミスだよ。又はAT異常でセーフモードに成ってるか？